DLB-600 A yeke na lege ni ti tene a sara kua na a-oto ti train|Piste ti Boulon ti Tightening|Machine ti Qiangli
Na lembeti so .
Azo so ayeke sara kua na ni: DLB-600 Hydraulique ti Impact ti lege ti train
TiDLB-600 A yeke na lege ni ti tene a sara kua na nia leke ni teti azo so ayeke sala kusala na alege ti train nga na azo so ayeke sala kusala na a-infrastructure so ahunda ti tene a sala kusala na couple ti mbilimbili, ti ga na confiance, na ti sala kusala hio na ndo akota lege, métro nga na akota lege ti salango na kusala. Lo mû place ti agbakuru ti pneumatique na ti diesel na mbeni système ti 3kW so ayeke na moteur ti courant nga na mbeni système ti hydraulique ti hydraulique, ti tene a sara si boulon ti rail oko oko kue akpengba wala a zi ni na lege ti mbilimbili ingénierie {- sân ti tene mbeni ye abuba wala a sara si a yeke ngangu ti sara kua na a-articulation.
Na lege ti M22, M24, M27, na M30, DLB-600 ayeke mû mbeni couple so a lingbi ti leke ni so ayeke 20–450 N·m nga na mbeni couple ti kota ngangu ti 600 N·m. Lo yeke na 105 kg modulaire so a leke ni na mbeni ye so ayeke na yongo nga na mbeni rod ti mungo maboko so a lingbi ti zi ni, so amû lege na zo ti sara kua na mbeni ye so ayeke sara kua gi lo oko na yâ ti ando so a kanga ni tongana a-tunnel, a-zone ti commutateur nga na a-viaduc so ayeke na nduzu.
A-spécifications techniques & a-ingénieur .
DLB-600 A yeke na lege ni ti tene a sara kua na ni – Fon Technique kue
| Paramètre . | Spécification . |
| Moteur Type . | 3kW ota -}Phase asynchrone (Y Connection) |
| Moteur ni ayeke kpe . | 2900 r/min . |
| Vitesse ti Shaft ti sigingo na ni | 149 r/min . |
| Torque ti Torque so a lingbi ti changé ni | 20–450 N·m (A yeke changé pëpe na lege ti Régulateur ti Hydraulique) |
| Torque ti kota ngu-ingo | 600 N·m |
| Akota ti socket so alingbi . | M22, M24, M27, M30 Nouts (azo ti kpengo na kutukutu so ayeke na lege ni) |
| Poids ti Unité . | 105 kg . |
| Mu maboko na Poids ti Rod . | 3 kg . |
| Akota mbage (L×W×H) | 1800 × 590 × 630 mm . |
| A yeke wara ambeni ye so ayeke nde . | Intégré Lumière ti kusala ti LED, Height-}}Tanga so a lingbi ti leke ni, Clutch ti Cone ti wen ti bata na aye mingi |
Azo ti sarango kua na a-torque ti précision
DLB-600 so ayeke na yâ ti hydraulique ti hydraulique amû lege na a-équipe ti kua ti leke a-valeur ti couple kozoni si a sara kua na ni kozoni na kusala-}}}}}ge ti sara ye alingbi na andia ti rail (na tapande, UIC {{4 {4}). Nde na a-impact ti a-impact so azia bê na ndo ti sentiment ti opérateur, système so ayeke sara si a-boulon oko oko awara couple so ayeke legeoko, so ayeke zi na gbe ni na gbe ti -tête entre (joint de zingo) wala ti sara ye ahon ndo ni (ti zi a-thread).
Na tapande: ziango aplaque ti susu na ndo ti akota ligne ti vitesse ahunda mingi ni 320 N·m, na ngoi so a-boulon so ayeke na rouille alingbi ti hunda ti tene a fâ yâ ti 580 N·m ti zi ni. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil so ayeke sara kua na a-outil sân ti tene e changé ngoi ti e na ngoi ti kua.
Na ndo so DLB-600 Valeur ti délivement – A-Con ti Warango ye so ayeke tâ ye
✔️ Ti bata a-oto ti mo
A yeke ngangu pëpe wala a yeke zi a-boulon so abungbi 60 kg/m wala 75 kg/m rail na couple so ayeke ngbâ lakue oko so ayeke ngbâ lakue oko ti sara si a-articulation ti zo ni aga kete nga ti sara si rail ni aninga.
✔️ Fishplate (barre ti Joint) Installation
A yeke nzoni ti tene e sara kua na a-appareil ti e ti sara kua na rail na aplaque ti susu so ayeke na yâ ti rai.
✔️ Ti sara kua na a-appareil ti changéngo ye
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-géométrie so ayeke ngangu pëpe ti wara ni.
✔️ Kusala ti bï na ti a-tunnel
A leke -in ti lumière ti LED so ayeke sara si zo alingbi ti bâ ndo na ngoi ti limité-visibilité ti changé a-appareil so a hunda.
✔️ Réponse d’urgence et de la terrain
Deploy na yâ ti ambeni penze-ngbonga ti tene a kiri na derailment ni wala ti leke kpale ti kota pupu so a leke ni nzoni - pëpe compresseur ti pupu wala a hunda ti sara kua na carburant.
Ngbanga ti nyen DLB-600 ayeke sara kua nzoni mingi.
Tongana a haka ni na agbakuru ti kusala so azo ayeke sala ka, DLB-600 ayeke mû anzoni ye ti kusala nga na ti salango ye alingbi na andia so ayeke kota ye mingi teti azo ti lekengo alege ti train ti ngoi ti e:
- Zero ayeke sigigi .→ A lingbi ti sala kusala na ni na yâ ti a-tunnel, a-station, nga na ando ti batango aye so a kanga ni .
- Compresseur ti pupu wala carburant ayeke dä pëpe .→ Ngoi ti lekengo ye na gbe ni, a sara si nginza ti mungo ye na azo adë, nga a sara kua na a-hose pëpe .
- A yeke nzoni ti sara kua na couple .→ A lingbi a sara audit ti wara ambeti ti ziango na yâ ti boulon .
- A yeke sara si bruit ni ayeke ngangu pëpe ( A yeke kete wala a yeke 85 dB)→ A yeke sala kusala na andia ti seni ti kusala; fatigue ti batango mê ayeke mingi pëpe .
- Ti bata fini ti mo nzoni .→ A yeke wara pëpe a-étincelle, a-filtre ti carburant, achangement ti mafuta wala mbeni ye ti batango na séchage ti pupu .
Protocole ti batango ye nga na sarango ye alingbi na ni
Ti bata ni lâ oko oko:
Na peko ti so a changé ni oko oko, sukula barre ti guide ni na mo zia mafuta na yâ ti chaîne ni na mafuta ti mécanique ti ISO VG 68. Bâ a-épingle ti batango socket ti tene a yü ni.
Angbonga 20 oko oko so ayeke sara kua:
Ti kiri ti zia na yâ ni akopo ti mafuta ti bata na boîte ti vitesse nga na mécanisme ti impact-} a kanga lege na kpale ti roulement ti kozoni.
Salango ye alingbi na ni:
✅ A lingbi a sara kua na a-opérateur na yâ ti a-procédure ti lege ti train .
✅ Lo yeke sara kua lakue na keke ti mungo maboko ti tene unité ni aduti nzoni na ngoi ti kusala .
✅ Hio, zia lege ti gbotongo mê wala kode ti train .
Azo ti dunia kue, emballage & Na peko ti-gere ti vente .
📦 Paquet:Fumigation- caisse ti keke so ayeke na nginza pëpe (ISPM-15 alingbi na ndia), na a yeke wara a-appareil ti batango na acoin ti tene a mû ni na ngoi so a yeke hon.
✈️ Mungo ye:5–7 lango ti kusala teti a-échantillon na peko ti dépôt. Akota commande (1–20 unités): lango 15–20. Air na ngu-ingo a-option ti mungo peko ti aye kue.
🔧 Garantie & Support:garantie ti nze 12 na ndo ti moteur, boîte ti vitesse nga na système ti hydraulique. Mungo maboko na lege ti senda-ye na lege ti WhatsApp, email wala Zoom. A yeke wara ambeni ye na Chine, na Émirats arabes unis nga na Mexique.
🏭 A yeke ngangu ti sara kua na ni:ISO 9001-certificat ti lekengo ye . 50+ na ngangu. OEM/ODM ayeda na bango ndo ti ingénieur.
Ahundango tënë so azo ayeke hunda ka .
Q: Mo lingbi ti sara si tension wala a-appareil ti prise ti prise wala ti socket?
A: En. Tension ti standard: 380V/50Hz (3-phase). A lingbi ti leke ni teti a-système ti 220V, 440V, wala 60Hz. A yeke wara a-appareil ti socket so ayeke na lege ni (na tapande, ti a-appareil ti train ti héritier) tongana a hunda ni.
Q: Mo yeke mû ambeti ti fango ye wala ti kusala?
A: En. A yeke mû ambeti ti fango lege na ayanga ti kodoro mingi (Anglais, Espagnol, Russe, Arabe), avidéo ti lekengo ye, nga na a-entraînement so ayeke na yongoro ndo ndali ti équipe ti mo ti lekengo ni.
Q: Ngoi ti fango lege ayeke nyen teti a-unité 10?
A: 15–20 lango ti kusala na peko ti confirmation ti commande. E yeke kangbi ande mbeni programme ti lekengo ye nga na afini ye so e yeke sara yenga na yenga.
Hunda ti wara mbeni tënë wala mbeni tënë ti senda-ye .
📧 Email:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Webse:https://www.qlrailwaymachine.com/
Qiangli Railway ayeke sara kua na mbeni molongo ti aye kue ti lekengo na a-appareil so na popo ni a yeke wara .a-appareil ti tambelango na train ., a-appareil ti fango na rail ., nga naa-outil ti raceur .. A yeke sala ngangu ti tara aye ti nzoni ti tene a lingbi ti zia bê na ndo ni nga ti bata ni nzoni na yâ ti ando so ayeke hunda ti wara alege ti train.
Tag ti wâ: hydraulique impact effet de clés, Chine so ayeke sara a-attaque ti hydraulique, azo so ayeke mû na lo aye, usine .
