TiDLB-600 Machine de train de l’impact électriquea leke ni ti tene a kpengba nga ti zi yâ ti a-boulon ti train M22–M30. Lo bungbi transmission mécanique na régulation ti couple hydraulique, na a mû lege ti leke couple so ayeke na lege ni pëpe teti ahundango ye nde nde so ayeke na yâ ti boulon ni.
A yeke ngangu pëpe ti sara kua na masini so, a yeke ngangu pëpe ti yô ni nga a lingbi ti sara akua ti lekengo alege, ti bata ni nga ti leke ni hio. Lo yeke na ngangu ti leke ni ti sara si zo alingbi ti zia bê na lo na yâ ti akota ye so ayeke ngangu na ngoi so lo yeke bata nzoni duti ti azo so ayeke sara kua na ni.
A leke ni na lege ti rotation ti devant na ti kiringo na peko, ti lekengo ye, nga na ti lumière so abungbi, DLB-600 alingbi na bezoin ti a-équipe nde nde ti lekengo alege ti train na ndo ti akota lege ti train, métro nga na a-appareil ti rail.
Specification ti produit .
|
Ngangu ti moteur . |
3 kW / 2900 r/min (moteur asynchrone, connexion Y) |
|
Vitesse ti Shaft ti sigingo na ni |
149 r/min . |
|
Torque . |
20–450 N·m (juska na lege ti fä pëpe), 600 N·m couple . |
|
A-émission ti gigi . |
1800 × 590 × 630 mm . |
|
Kilo |
105 kg (kota unité) |
|
Rod ti mungo maboko na clé . |
3 kg . |
|
Compabilité ti manche . |
A-noix hexagonale M22–M30 . |
Ti sara kua na ni
1. Rail ti a-articulation:A yeke nzoni ti tene a sara kua na ni nzoni nga ti zi ni.
2. A zia aplaque ti fishtail:Courant so ayeke mbilimbili ayeke sara si aplaque ni abungbi nzoni na a-rail.
3. Maïngo ti ngoi:A yeke sara kua nzoni na a-image ti boulon so ayeke complexe, ti sara si kua ti batango aye aga nzoni.
4. A-opération ti Tunnel na ti bï:A yeke wara na yâ ti a-LED lumière so ayeke mû maboko na zo ti sara kua na lumière ti bï.
5. Ga na -speed, a yeke standard, na a yeke na gbe ti sese:A lingbi na mara ti piste mingi nga na a-spécification ti boulon.
6. Akusala ti lekengo kpale:Poids so ayeke ngangu pëpe nga so a lingbi ti yô ni, so alingbi ti tene a leke ni hio.
Supérieur ti produit
1. A leke ni na a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni nga ti sara kua na ni.
2. Ti gue na rotation ti arbre ti sortie ni na ti kiri na ni na peko ti tene a sara kua nzoni na a zi ni nzoni.
3. Ga couple so alingbi na a kusala ti batango rail so ayeke ngangu.
4. A-ajustement ti couple so ayeke na lege ni pëpe alingbi na ambilimbili ye so a hunda.
5. Quick-changement ti manche ayeke sara si kua ti kua ni atambela nzoni.
6. A bungbi a -lumière ti LED teti a kusala ti lumière so ayeke na gbe ni wala ti lumière ti bï.
7. A lingbi ti changé yongo ti maboko ti azo so ayeke sara kua na akota ye nde nde.
8. Embrayage ti wen so akpengba mingi na a leke ni na lege ti automatique, ti tene a sara kua na ni aninga nga ti tene a bata ni nzoni.
Ti bata a-appareil ni .
1. Na peko ti shift oko oko, so ayeke na saleté pëpe, a-barre ti fango lege, a-vis ti transmission nga na a-chaîne; zia mafuta na ndo ti aye kue so ayeke glisser.
2. Mo kiri mo zia na yâ ti akopo ti mafuta ti mo na mafuta kamême fani oko na yâ ti angbonga 20 ti kusala.
3. Bâ lakue acomposant ti manche na ti embrayage ti tene a ngbâ ti sara kua na ni.
A-Règlement ti sécurité .
1. A lingbi gi azo so a fa ye na ala la ayeke sara kua na masini ni.
2. Kpe ti sara lisoro na a-manche so ayeke tourné nga na ambeni ye so ayeke tambela na ngoi so mo yeke sara kua.
3. Bâ lakue a-signal ti lege ti train na mo sara si a-frontière ti kua aduti nzoni.
Échelle ti compagnie .
Azo ti kua ti e ayeke na yâ ti Zone ti developpement industrielle, so akono ahon 20 000 m2. Na yâ ti usine ni, a yeke wara mbeni da ti kua ti ngoi ti e so ahon 5 000 m2. A yeke na lege ni ti tene a leke na a leke a-appareil ti lekengo na alege ti train na lege ti andia ti bango lege ti nzoni ti ISO, e mû ambeni ye so zo alingbi ti zia bê na lo nga lo mû maboko na azo ti kodoro wande.
Transport Paquet na tokuango ni na peko ti vongo ye .
Paquet ti transport:Akeke wala apalette ti tene a tokua ni nzoni.
Delivery & Na peko ti -sales:Mingi ni, a yeke sara lango 5–7 na peko ti so a mû na ala nginza ti zia na yâ ti dépôt ni. A yeke mû maboko na azo na lege ti senda-ye, na yâ ti ambeni mbage ti nginza nga na afango lege ti mungo maboko ti tene a wara nzoni ye ni.
Q&A
Q1: Alege ti futango nginza wa a yeda na ni?
A1: A yeke T/T, L/C, D/P, Union de l’Ouest, Cash, etc.
Q2: A lingbi ti leke masini ni?
A2: En, a yeke mû lege na azo ti sara ye alingbi na aye so aclient ti ala ahunda, so na popo ni a yeke wara a-paramètre ti couple, a-boulon so alingbi na ni nga na ambeni ye so zo alingbi ti soro.
Q3: Garantie ni ayeke ninga oke?
A3: Machine ni ayeke na mbeni garantie ti ngu oko, so a zia na gigi ambeni ye so a yü ni.
Q4: A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni (MOQ)?
A4: Mingi ni, mbeni ensemble; a lingbi ti sara akota commande.
Q5: A leke ti tokua ni tongana nyen?
A5: E lingbi ti tokua ni na lege ti pupu wala ngu-ingo alingbi na aye so mo hunda nga ti mû maboko na azo kue, so na popo ni a yeke wara asango ti gingo peko ti ye.
📧 Email:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Webse:www.qlrailwaymachine.com
Tag ti wâ: impact ti train, Chine asara ngangu na ndo ti azo so ayeke sara alege ti train, azo so ayeke mû ye na azo, usine .
