Machine ti Tamper .

YCD-32 afa lege na azo ti sara kua na a-interrupteur ti sara kua na mbeni masini so ayeke sara kua nzoni mingi so a leke ni nde ndali ti akota ye tongana a-tourout ti lege ti train, a-rails ti sinziri nga na a-plaque ti susu.

A yeke na lege ti mbeni moteur ti essence ti Honda osio- la si a yeke sara kua na ni na a yeke sara si a yeke wara akota ngangu ti excitation, a yeke ga na fréquence ti vibration nga na mbeni système ti hydraulique so ayeke stable. Machine so ayeke na mbeni structure so ayeke ngangu pëpe nga na mbeni kusala so ayeke flexible, na a sara si a lingbi na ambage ti piste so ayeke ngangu nga na ando so ayeke na place ni. Lo lingbi ti sara si ndo ti piste ni aga nzoni nga lo sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na lege ti géométrie ti piste ni.

A yeke sala kusala na ni mingi na yâ akota nga na akota ye ti lekengo na alege ti train, afini lege ti ziango na ndo ti lege, nga na salango kusala na lege ti fä na peko ti so a sala dépistage. Machine ti sarango na tamper ti train ayeke mbeni kota ye ti tene a sara kua nzoni na ambage ti azo so aga.

A yeke wara na yâ ti masini ti train ni mbeni moteur ti essence, so ayeke pusu pompe ti mafuta nga na arbre ti vibration ni na lege ti ceinture ti V{-. Ga na ndo ti rotation ti vitesse ti vibration ni ayeke pusu bloc ti eccentrique, na a yeke sara si ngangu ti excitation ni aga na ngangu ti centrifuge.

Mafuta ti ga -pressure so ayeke na yâ ti pompe ti mafuta ni ayeke lï na yâ ti cylindre ti yongo na ye nga na cylindre so ayeke kanga lege na valve ti fango lege, na tongaso a yeke pusu acomposant oko oko ti sara akua ti tamping tongana racking, insert ti rail nga na tamping.

1. Bâ wala changé abongo ti nylon ti marteau ti compression ni nga na a-écouteur ti cylindre so ayeke kanga.

2. Lo sara kua na akode ti soudure ti kiri na ni wala ti kiri ti leke na palme ti pick ni ti lingbi na kota ti lo ti kozoni.

3. Filtre wala changé mafuta ti hydraulique, na sukula cylindre ti hydraulique, réservoir ti mafuta, filtre ti mafuta nga na a-tuyau ti mafuta.

4. Zia na place ti aye so ayeke na kpale.

5. Kiri na ndo ti pression ti mafuta ni na 5 ti si na 6 Mpa.

6. Zia mafuta kue so ayeke sigigi na yâ ni na zia na place ni a-anneau ti sceau so ayeke nzoni pëpe.

7. Bâ na place ti a-appareil ti piste ni.

8. Bata alingbi na aye so a fa na ndo ti amoteur ti essence.

1. A yeke sara kua na a-interrupteur, a-rails ti batango zo, aplaque ti susu nga na ambeni ndo so ayeke kota mingi.

2. A yeke nzoni ti tene a sara kua na a-appareil ti backfill na peko ti so a zia fini ligne, milieu/ahon ndo ni nga na sarango ngia.

3. Machine ti lekengo a-oto ti train ayeke nzoni mingi ti leke na kpale, ngoi-}}mite ayeke dä pëpe, a yeke bata ndo ti kua nga na ambeni ye nde so ahunda ti tene a sara kua na a-urgence so ayeke ngangu pëpe.

A lingbi a sara kua na a-application so ayeke complexe:a lingbi na akota ye tongana fourche, garde ti train, plaque ti susu, na ambeni ye tongaso, ti lingbi na abezoin ti tamping nde nde ti lege.

Double ti fango lege na ndo ti mbeni cylindre oko ti yongo na ye:structure stable, positionnement so ayeke na lege ni.

A lingbi ti zi ni na lege ti mbeni pince ti hydraulique so ayeke na hydraulique:1-clamping guide rail, so alingbi na ndo ti rail so ayeke na nduzu nga na ti gbe ni, ayeke sara kua nzoni na kpale ti noeud so ayeke na ndo ti lege.

A leke ni na ngangu pëpe, a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni:a yeke ngangu pëpe ti yô ni nga ti sara kua na ni na ndo ti site ni, so alingbi na ndo ti yaka nga na ndo ti lekengo ni.

Ga na ngangu nga na kete kpale:A leke ni ti tene a changé place ti kua, wungo ti azo so ayeke sara kua nzoni pëpe nga na akete nginza ti batango ni.

Azo ti kua ti e ayeke na yâ ti Zone ti lekengo aye ti kua ti Zhengzhou, so ayeke na ndo ti mbeni ndo so azo ahon 30 (so ayo mètre carré 20 000). Usine ti e ayeke na mbeni ndo ti lekengo da so ayo mètre carré 15 000 tongaso, so na popo ni a yeke wara mbeni da ti bureau ti laso so ayo mètre carré 5 000.