YD-22III so ayeke na ndara mingi ayeke sara kua nzoni ahon ti so a yeke sara ka.
A yeke nzoni ti tene a sara kua na tamping na peko ti so a zi na yâ ti ligne ti lekengo akota ye nga na akota ye, nga a lingbi nga ti sara kua na ballast ti fini ligne so a zia na ndo ti lege. Machine ni ayeke na kusala so ayeke nzoni mingi, a leke ni nzoni, a bata ni nzoni nga a lingbi ti zia bê na ndo ni, a sala kusala nzoni mingi, na a lingbi biani na abezoin ti kusala ti tamping ti ballast.
YD-22III so ayeke na ndara mingi ayeke mbeni ye ti batango na lege so abungbi akota ye ti kusala, hingango ye nga na batango tele, so alingbi mbilimbili teti alege nde nde ti lekengo alege nga na ando ti lekengo ada na ngoi so a yeke sala kusala na ndo ti lekengo alege.
Specification ti produit .
|
Nagngu |
moteur ti essence ti stroke . |
|
10,5kW |
|
|
Ngoro |
3600 rpm/min |
|
A yeke sara kua na système ti hydraulique . |
5-6 MPa . |
|
Vibration fani mingi |
66,7Hz |
|
Ngangu so ahon ndo ti zo . |
16kN |
|
Maximum ti interpolation . |
16 kN . |
|
Clamp ti ngangu . |
6.5kN*2 |
|
Depth ti insert . |
90-110 mm (na gbe ti zo ti lango) |
|
Ti sara kua nzoni . |
>300 gunda/(groupe/l’heure) |
|
Poids ti kota cadre . |
1385 kg . |
|
Kota ndo ti gigi . |
2150*2200*1900 mm |
|
Jauge ti cadre ti sarango kua . |
1435 mm . |
Ti sara kua na ni
A yeke na lege ni ti sara kua na a-appareil ti lekengo na aligne:lo sara kua na peko ti so lo zi yanga ti lo wala lo changé wala lo changé ambeni zo so alango ti tene lo sara kua nzoni.
Afini tamping ti lekengo na lege ti train:a yeke na lege ti kozo tamping ti ga na ndo ti ga{-speed, lege ti train, lege ti train ti vitesse kue nga na lege ti train ti gbata.
Kusala ti Tunnel na ti bï:a yeke wara na yâ ti a-appareil ti lumière, a lingbi ti sara ye alingbi na aye so ayeke na yâ ti da ni.
A leke azo ti kodoro wande so ayeke lango na ndo ti lege ti train:a lingbi ti leke ni na ngangu ti ziango na yâ ni, so alingbi na azo nde nde so ayeke lango na yâ ti train ti kodoro ni.
Kusala ti lekengo a-urgence:a leke ni nzoni, a yeke sara kua na lege ti flexible, a lingbi ti sara kua na ni hio na ndo ti site ni.
Ti sara kua na ni
1. Bâ nivo ti mafuta nga na nzoni ti carburant:bâ wala mafuta ti moteur ni alingbi awe na sala kusala na essence so alingbi na aye so a hunda.
2. Sukula poussière na akete kete ye:zi ballast na potopoto so ayeke na li ti marteau ni nga na tere ti zo ti tene a kanga ni pëpe.
3. Bâ wala tuyau ti mafuta ti hydraulique nga na a-articulation ni ayeke sigigi:wala système ti hydraulique ni ayeke sara kua nzoni nga na nzoni dutingo.
Akota ye ti nzoni .
1. Contrôle ti ndara:A leke ni na mbeni ye so ayeke tambela automatique nga na mbeni ye ti komande na tele ti zo, na a sala si kusala ni aga nzoni mingi na a sala si ngangu ti kusala ni aga kete.
2. Lumière so ayeke na yâ ti dunia kue nga na batango zo:a yeke sara kua na a-appareil ti batango na a-opérateur ti tene a-opérateur ni aduti nzoni nga ti sara kua nzoni.
3. Tamping ti hydraulique so ayeke statique:a changé mara ti impact ti si na hydraulique statique, couple ti transfert ni ayeke sara kua nzoni mingi nga ayeke sara kua nzoni, a yeke sara si a yeke sara kua nzoni pëpe, a yeke sara si kusala ni aninga.
4. Adaptation na mara ti azo mingi:A lingbi ti sara kua na béton nga na a-acier, so alingbi na a-appareil ti train ti kodoro ni nga na ti akodoro nde.
5. Ga na kusala nga na gango na ngangu:A-tramère ti train alingbi ti sara kua na azo ahon 260 na yâ ti ngbonga oko, so alingbi na aye so a hunda ti leke na lege ti kpengo na ni nga na afini ye so a leke.
Asango ti compagnie .
Azo ti kua ti e ayeke na yâ ti Zone ti lekengo aye ti kua ti Zhengzhou, so ayeke na ndo ti mbeni ndo so azo ahon 30 (so ayo mètre carré 20 000). Usine ti e ayeke na mbeni ndo ti lekengo da so ayo mètre carré 15 000 tongaso, so na popo ni a yeke wara mbeni da ti bureau ti laso so ayo mètre carré 5 000.
Q&A
Q1: Tënë ti futango nginza ayeke nyen ?
A1: A yeke yeda na T/T, L/C, D/P, YE SO AYEKE SI, CASH, ETC.
Q2: A lingbi mo futa nginza oke ?
A2: A yeke yeda na 30% ti dépôt na 70% ti équilibre, wala a lingbi ti sara lisoro.
Q3: Ngoi ti mungo ye ni ayeke nyen na peko ti so mo futa dépôt ni ?
A3: Na lege ti wungo ti commande, mingi ni teti mbeni set e lingbi ti sala kusala na ni na yâ ti lango 5-7 na peko ti so e wara dépôt.
Q4: Mara ti paquet wa la mo yeke mû ?
A4: A yeke mû na e ambeni ye ti sarango na kua na ni, na lege ti boîte ti keke wala carton.
Q5: Tongana nyen la mo lingbi ti wara a -play ?
A5: E lingbi ti tokua mo na lege ti pupu wala na lege ti ngu-ingo alingbi na ye so mo hunda. E yeke mû maboko ti wara mbeni ndokua so ayeke futa nginza mingi pëpe nga so ayeke na kpale pëpe ti tokua na mo aye nga ti fa na mo ngoi oke la mo lingbi ti wara tongana mo tokua na mo ambeti ti tokuango ni. Na lege so e yeke ngbâ ti mû peko ti asango ti sungo peko ti ye juska mo wara aye ni na maboko ti mo.
Q6: Mo yeke na produit ti produit na yâ ti kodoro ti mo ?
A6: A-produit ti e a tokua ni na akodoro ahon 20, ambeni kodoro ayeke na agent ti e ti vongo ye, e lingbi ti mû na mo contact na mo ti sara lisoro na ti hunda tënë na ala.
Q7: A yeke na ngoi oke la a yeke sara kua na a-appareil ti garantie ti qualité ti masini ?
A7: Ngoi ti garantie ti qualité ayeke ngu oko (a yü ambeni mbage ni nde).
Q8: Mo yeke mû a-échantillon na a-service so a leke ni nde ?
A8: En.
Tag ti wâ: train, azo ti lekengo alege ti train ti Chine, azo so ayeke mû ye na azo, a-usine .
