A leke masini ti fango na lege ti train ti QG-4II so ayeke mbeni ye so a leke ni nde ndali ti adépartement ti batango alege ti train.
Machine ti fango na lege ti train ayeke nzoni teti a-rail so alondo na 43kg/m ti si na 75kg/m na a yeke sala kusala na ni mingi na yâ ti akota ye so a leke na lege ti ligne, batango ni nga na lekengo ni hio. Nzoni ti mbage ti lo ti fango na tënë alingbi na aye so a hunda na yâ ti andia ti ndokua ti train na a yeke mbeni kota ye ti kusala teti adépartement ti batango alege ti train.
Specification ti produit .
|
Moto ayeke na ngangu . |
4 kW . |
|
Moto ni . |
A yeke kota wala alingbi na 2850r/min . |
|
Frection ti moteur . |
50HZ . |
|
Vitesse ti? |
A yeke kota wala alingbi na 3060r/min . |
|
A yeke wara na yâ ti roue ni . |
Φ400×42mm . |
|
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni . |
Kota ahon wala alingbi na 80s/m . |
|
Nzoni ti masini ni kue . |
a yeke moteur ti aluminium so ayeke na ngangu mingi ahon wala alingbi na 54kg; Cast ti wen ti coque ni Mo yeke na wala a lingbi na 64kg . |
|
Akota mbage . |
670×600×510 mm |
Principe ti kusala .
Na lege ti kpengba-ndia ti fango na lê ti zo so ayeke na dent pëpe, masini ti fango na lege ti train na lege ti mécanisme ti swing, axe ti rotation that -}}}}}}}}}ctor ayeke tourné na peko na devant na terê ti axe ti rail ni na ndo ti mbeni trajectoire, nga na roue ti grind ti that{1}film ayeke fâ yâ ti rail ni.
A yeke wara na yâ ti roue ti grinding ti akete kete ye so ayeke tourné na popo ti plan ti tournéngo ti akete kete ye nga na mbage ti rail ni ayeke kete, so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na roue ti grinding so ayeke kete mingi nga ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.
A leke Machine ni .
1. arbre ti maboko ti swing na manche ni ayeke na gbe ti friction so ayeke roulé, so ayeke sara si a yeke buba pëpe nga ayeke sara si zo ayeke sara kua nzoni.
2. Maboko ti swing, maboko ti kongo na poulie ayeke ti aluminium so a leke ni, so ayeke ngangu pëpe na yâ ti kilo nga na ngangu.
3. A zia masini ti fango na lege ti train na ndo ti rail ni, na kota ndo ti lo ague oko na akota axe ti rail ni. A yeke sara si a-vis ti clamping ni akpengba nga a yeke zi ni, na masini ti fango na rail ni ayeke ngbâ gï kete.
4. A leke base ti moteur ni na aluminium so a kangbi yâ ni, na a sara si kilo ti zo adë.
5. A yeke zia a-auxiliaire na yâ ti mécanisme ti kpengo na ni ti tene a pusu na sese.
Procédure ti kusala .
Zia roue ti moule ni na peko ti so mo bâ wala a yeke na akete kete ye pëpe, na leke molongo ti aphasi ti courant ni ti bâ wala a yeke na lege ni.
Zia place ti fango na kobe ni, mo pika rail ni na mo komanse ti sara kua na moteur ni, mo sara kua pëpe teti seconde 30 ti hinga wala mo yeke sara kua nzoni.
Na ngoi so mo yeke fâ yâ ti levier ni, kpe ti tene mo tï ngangu.
Ti sara kua na ni nga ti bata ni
1. Kozo ti tene a zia kete roue ti grinding ni, a lingbi a bâ wala kete roue ti grindage ni ayeke na akete kete ye, wala ambage use kue ayeke droit, nga wala ndo ni ayeke ngangu pëpe ti sara si yanga ti ye so a fâ ni ayeke skewe, roue ti grindage ni ayeke sara si a ngbâ ti ngbâ ti ngbâ. Na peko ti so mo zia na yâ ti roue ni, sara si verrou ni akpengba, me a lingbi couple ni aduti kota mingi pëpe ti tene a fâ yâ ti kete roue ni pëpe.
2. Tongana a yeke fâ, kobe ti kete roue ti grinding aluti mingi na ndo ti lo wani- poids ti masini ti fango na rail nga na swing ti levier ti komande ni. Tongaso, tongana mo yeke mû maboko na levier ti komande na maboko ti mo use kue, sala pëpe ngangu na ndo ti mo na ngangu. Nde na so, ti zia levier ti komande ni na lege ti rythme tongana a hunda.
3. Mingi ni, a yeke fâ kozo rail ni, na pekoni a yeke fâ yâ ti taille ni, na pekoni a yeke fâ yâ ni, juska a fâ yâ ni.
Q&A
Q1: Tënë ti futango nginza ayeke nyen ?
A1: A yeke yeda na T/T, L/C, D/P, YE SO AYEKE SI, CASH, ETC.
Q2: A lingbi mo futa nginza oke ?
A2: A yeke yeda na 30% ti dépôt na 70% ti équilibre, wala a lingbi ti sara lisoro.
Q3: Ngoi ti mungo ye ni ayeke nyen na peko ti so mo futa dépôt ni ?
A3: Na lege ti wungo ti commande, mingi ni teti mbeni set e lingbi ti sala kusala na ni na yâ ti lango 5-7 na peko ti so e wara dépôt.
Q4: Mara ti paquet wa la mo yeke mû ?
A4: A yeke mû na e ambeni ye ti sarango na kua na ni, na lege ti boîte ti keke wala carton.
Q5: Tongana nyen la mo lingbi ti wara a -play ?
A5: E lingbi ti tokua mo na lege ti pupu wala na lege ti ngu-ingo alingbi na ye so mo hunda. E yeke mû maboko ti wara mbeni ndokua so ayeke futa nginza mingi pëpe nga so ayeke na kpale pëpe ti tokua na mo aye nga ti fa na mo ngoi oke la mo lingbi ti wara tongana mo tokua na mo ambeti ti tokuango ni. Na lege so e yeke ngbâ ti mû peko ti asango ti sungo peko ti ye juska mo wara aye ni na maboko ti mo.
Q6: Mo yeke na produit ti produit na yâ ti kodoro ti mo ?
A6: A-produit ti e a tokua ni na akodoro ahon 20, ambeni kodoro ayeke na agent ti e ti vongo ye, e lingbi ti mû na mo contact na mo ti sara lisoro na ti hunda tënë na ala.
Q7: A yeke na ngoi oke la a yeke sara kua na a-appareil ti garantie ti qualité ti masini ?
A7: Ngoi ti garantie ti qualité ayeke ngu oko (a yü ambeni mbage ni nde).
Q8: Mo yeke mû a-échantillon na a-service so a leke ni nde ?
A8: En.
Tag ti wâ: train, masini ti fango lege na lege ti train, azo ti lekengo a-appareil ti fango na lege ti train, azo so ayeke mû ye na azo, usine .
