YCD-2 Hydraulique cravate commutateur de tampne .
Na lembeti so .
Tene ti tongo nda ni
Zia e duti na tâ tënë - ti sara ambeni ye na yâ ti ambage ti azo so aga ayeke mbeni ye ti vundu. A yeke ngangu. A yeke complexe. A-tample lakue alingbi gi ti si pëpe.
Ndani la a leke .YCD-2 Hydraulique cravate commutateur de tampne .. A yeke pëpe ndali ti droit piste. A yeke pëpe ndali ti akua so ayeke ngangu pëpe. A leke ni ndali ti azo so ayeke na yâ ti kpale, so azo ayeke dä mingi, so ayeke ngangu, ayeke ngangu, a yeke ngangu ti tene zo asara ye na lege ni pëpe {- tongana lame ti comm
A yeke fancy pëpe. Me a yeke sara kua. Lakue. A bâ so azo ti kua ni ahunzi ti sara mbeni bungbi ni kue na yâ ti penze-ngbonga 40 pëpe. A yeke wara pëpe akota kpale. Kota vundu ayeke dä pëpe.
Tongana mo fatigué ti tiri na a-appareil so ayeke zia lege ni na ngoi so mo yeke na bezoin ni mingi {- so alingbi ti duti ye so mo yeke gi.
Nyen la asara si a yeke sara kua nzoni tongaso?
A yeke magie pëpe. Gi mbeni kpengba ingénieur.
- Ngangu so mo lingbi ti zia bê ti mo na ndo ni:Honda GX390 moteur- 9.6kW. A yeke to nda ni na ngoi kue, même na ndapre so dê ayeke mingi.
- Ngangu vibration, me ahon ndo ni pëpe:65–67Hz. A lingbi ti leke ballast, sân ti buba azo ti lango.
- 32.5kN force - so ayeke tâ compaction:A lï na yâ ti ballast ni. Mbeni zo ti lango so ayeke huru na ndo ti ngu ayeke dä pëpe na peko ti ngu-nzapa.
- Système ti hydraulique?A yeke sara kua na 4MPa ± 0,5MPa. Aluti. A yeke pëpe gi hio tongaso. Lo sara kua na mafuta ti N32 - ti wara ni na ndo kue.
- Hio:Mbeni wungo ti azo so aga na yâ ti penze-ngbonga 30–40. Na ndo ti piste? Azo ti lango 240 na yâ ti ngbonga oko.
- A yeke kota mingi pëpe, a yeke kete pëpe:1350x520x1650mm. A lingbi na ndo so akota masini alingbi ti gue dä pëpe. A yeke 335kg - so ayeke ngangu mingi ti ngbâ na place ni, a yeke ngangu pëpe ti tambela.
A yeke gimmick pëpe. Gi arésultat.
Specs ti full – Mbeni ye ti honde pëpe
YCD-2 Machine de tampne ti changement ti train ti hydraulique – A-data ti technique kue
| Mara ti aye | YCD-2 |
| Machine | Honda GX390 |
| Nagngu | 9,6 kW . |
| Vibration Fréquence | 65–67 Hz |
| Ngangu so ahon ndo ni . | 32,5 kN . |
| Pression ti hydraulique . | 4 MPa ± 0,5 MPa . |
| Mara ti mafuta . | Mafuta ti Hydraulique . |
| Tourné ni | 1 set / 30–40 min |
| Zia Piste ti Piste | 240 ti lango/l’heure |
| A-dimension . | 1350 × 520 × 1650 mm . |
| Kilo | 335 kg . |
Na ndo so lo yeke dä biani .
Hunda mbeni trackman {- so ayeke ngangu mingi ti sara kua na ni ayeke pëpe droit. A yeke a-interrupteur.
A leke YCD-2 ndali ti:
- Azo ti batango anyama nga na azo ti batango ala:A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni? Ye oko pepe. A-tamping li alingbi tâ gi na yâ ni.
- A-interrupteur ti commutateur:Mo lingbi ti tambela juska na nda ni, sân ti buba yâ ti mécanisme ni.
- A yeke wara na yâ ti aconnecteur ni:A yeke sara si transition ni angbâ nzoni. A yeke pëpe a-bump, a-jolt.
- A-métro ti gbata nga na alege ti train ti gingo na tênë:Na ndo so ndo ayeke ngangu dä na ngoi ti wungo tere ayeke futa nginza mingi.
A yeke na aclient ti Afrika nga na Asie ti Mbongo-do ti sala kusala na ni na ndo angbene lege so ayeke na ballast so ayeke mbilimbili pëpe - na a gbu ni na nduzu. A-échec ayeke dä pëpe.
Tongana nyen ti sala kusala na ni? Senge.
Mo yeke na bezoin ti mbeni manuel pëpe. Me bâ tongana nyen la e yeke tene na azo ti kua ti sara ni:
To nda ni--upte .
- Bâ carburant. Bâ mafuta ti moteur. Zia mafuta ti hydraulique N32 na ndo ni tongana a hunda ti sara tongaso.
- Ti komanse na GX390. Zia si a chauffer ni teti penze-ngbonga 1–2.
- Position ti masini ni na ndo ti zo ti lango - sara si a ngbâ lakue.
- Zia a-unité ti tamping. Gbu ni na yâ ti seconde 10–15.
- Zia, gue na ndo ti lango. Kiri tene aye.
Awango ti batango ye (Alondo na Équipe ti kua ti e)
- Na peko ti kua oko oko: sukula li ti tamping ni. Zia asaleté wala akete kete ye ti ballast.
- Na yâ ti angbonga 50 oko oko: changé filtre ti pupu na bouchon ti étincelle. Bâ ceinture.
- Na yâ ti angbonga 100 oko oko: changé mafuta ti moteur nga na mafuta ti hydraulique. Test ti pression.
- Tongana a bata ni ahon nze oko: ti zi carburant. A yeke kanga lege na tënë ti carburateur.
So la. Mbeni science ti fusée pëpe.
Ngbanga ti nyen e luti na peko ti masini so .
E yeke mû azendo pëpe. E yeke sara amasini so ayeke sara kua.
- A yeke ngangu pëpe ti sara ni?En. Ngbanga ti so a yeke sara kua na ambage so a fa ni awe - tongana moteur ti GX390. A sara angu mingi awe la. Zia a be.
- A hunda ti tene a zia marque na ndo ti équipe ti mo?A sara OEM. Logo ti mo, couleur ti mo, manuel ti mo.
- Mo yeke gi bê ti mo na ndo ti ambeni ye?A yeke bata ala na yâ ti garantie ti ngu. Tâ mungo maboko, me pëpe gi mbeni site.
- Lo sara kua na tâ projet:Ti londo na LRT ti Nigeria ti si na alege ti train ti Indonésie - a tara ni.
A yeke pëpe mbeni démonstration. A yeke mbeni mbarata ti kua so alondo na .QIANGLI ..
Fini Tënë na Contact
YCD{{2}2 ayeke sö benda pëpe na yâ ti mbeni mandako ti pendere. Me a yeke sara si kua ni ahunzi - hio, propre, na sân ti tene a fâ yâ ni.
Tongana mo yeke bata a-interrupteur, a-grenouille wala a-interrupteur so ayeke ngangu, masini so alingbi ti bata ngoi ti mo nga na agingo bê ti mo.
Mo ye ti tara mbeni oko? Wala gi mbeni hundango tënë?
Sara lisoro na e .
📧 Email:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Webse:www.qayaglirail.com
Tag ti wâ: ycd-2 hydraulique interrupteur ti interrupteur, Chine ycd-2 so ayeke sara kua na a-appareil ti tamping, azo so ayeke mû na lo aye, a-usine .
