A leke masini ti tambelango na alege ti train so mo yeke mû ti tene a leke yâ ti alege ni hio nga ti zia bê na ndo ni. Lo yeke sala kusala tongana mbeni tamper ti ballast so ayeke na hydraulique, so ayeke sala kusala ngangu na gbe ti azo so ayeke lango ti bata ligne ti train ni nzoni.

Na lege ti ngangu ti vibration ti 22 kN, masini ni ayeke sara si a yeke sara kua nzoni lakue na ngoi so a yeke sara kua na ngangu ti maboko. Ye so asara si batango lege ti train ayeke nzoni nga ayeke sara kua nzoni mingi tongana a haka ni na akode ti kodoro.

Na yâ ti sarango ye, mbeni zo oko alingbi ti sara kua na a-tamping nga na ambeni ye so ayeke ngangu pëpe. A yeke ngangu pëpe ti sala kusala na ni, ti bata ngoi, na ti mû kusala so zo alingbi ti zia bê na lo teti akusala nde nde ti train, ti londo na akete ye ti lekengo na ni ti si na akota ye ti batango ni.

Specification ti produit .

Iri ti mo	Valeur ti attribut .
Mara ti aye ni .	Machine ti tampon ti train (SYD-I)
Moteur ti ngangu .	13.5+5.7+5.7kw (A-moteur ti essence ota)
Vibration Fréquence	63Hz
Wungo ti a-oto ti Tamping .	8
Pression ti kusala ti système hydraulique .	5,5-8Mpa
Ngangu ti excitation .	22kN
Tamping Force ti Downward .	16-21 kN .
Tamping ti gbungo ngangu .	6,8-10,2kN
Max Tamping Depth	90-120mm
Depth ti Tamping automatique	15-20mm
A yeke nzoni ti sara kua na yongoro ndo.	A yeke kota ahon wala a lingbi na 5m .
Ti sara kua nzoni	320-350 ti lango/l’heure
Structure ti Chassis	Chassis so abungbi na a-épaule .
Maximum Lifting Heu de cylindre ti Jack	A yeke kota ahon wala a lingbi na 180mm .
Voyage ti voyage	>10km/h .
Poids ti kutukutu kue	<1500kg
Mode ti kusala .	Single- azo ayeke sara kua na ni, a yeke sara kua na lege ti automatique kue .
Fournisseur so ayeke na ndo ti bateau .	12V DC .
Batterie ti ngangu	60Ah
A-Dmension kue .	2.31×1.52×1.6m

SYD- Mo yeke sara kua na a-oto ti sara kua na a-appareil ti sarango na kua

1. Ti wara aye ti kua ti mo:Bâ Machine ti Tamping ti train (SYD-I) kozoni si mo komanse ti sara kua. Sara si a-moteur ota kue so ayeke na gaz aduti na carburant so ayeke na octane 90 (wala nzoni ahon). Ye so ayeke bata mo na yâ ti kobela ti li na pekoni tongana mo yeke na yâ ti mbeni kua.

2. Ti zi a-moteur:Zia kota moteur ti Machine ti mo ti Railway so ayeke gue kozoni – zi valve ti carburant ni, fa choc ni, na pekoni mo zia ni na ndo ni. Zia lo duti kâ na lo chauffer na ngoi so mo yeke wara ambeni moteur use ni. Azo so ayeke sara kua na aye ti vibration, tongaso mo hon ndo ti ala pëpe.

3. Ti lï na yâ ti a-oto:Ti gue na Machine ti Tamping ti train na ndo ti piste ni ayeke mû ambeni ye ti nzoni na tele ti tele. Zia a-bouton ti vitesse so ayeke ngangu pëpe – na devant wala na peko – ti tambela na ndo ni na ndo ti rampe ni. Tongana a yeke na nduzu kâ awe, a lingbi mo tourné unité ni kue na maboko ti tene a-roue ni aduti na ndo ti a-rail ni. Ti zi ni ayeke gi oko ye so ayeke na peko.

4. Kusala ti Tamping:Fadeso, teti tâ kusala ni. Zia bouton ti vert so na ndo ti téléphone ti mo na zia si masini ni asara ye. Lo yeke gbu na lo yeke tamp automatiquement na ngoi so mo yeke zia lê ti mo na ndo ti lege so a yeke tambela na ni. A yeke pëpe ambeni ye mingi ti tene mo sara ge.

5. Fango ye na pekoni:Tongana mo hunzi awe, mû ambeni penze-ngbonga ti bâ lege ti aye ti mo. Kanga aye kue kozoni, na pekoni mo sukula saleté nga na mafuta. Mû na a-boulon ni kue mbeni kete chèque na bâ ndo na ndo ti mbeni fuite. Ti bi bê kete ayeke sala fadeso si aye kue atambela nzoni kekereke.

Aye so a sara tënë ni .

122

Mbeni oko ti azo so ayeke sara kua, azo 350 so ayeke lango na yâ ti ngbonga oko oko

SYD-I ayeke mbeni masini ti Tamping ti Railway so ayeke nde na so a leke ni kue ndali ti mbeni zo oko.

Ti sala kusala nzoni ayeke mbeni kota ye, na mungo lege na mbeni kete bungbi ti azo ti sala kusala na ni na mbeni kete ngangu. Lo lingbi ti kiri na peko na popo ti azo 320 ti si na 350 so ayeke lango na yâ ti ngbonga oko, na lo yeke kanga ndo ti mbeni kota mbage ti lege ni hio.

Machine ti Tamping so ayeke nga na ngele ngangu mingi na yâ ti aye ti ngangu. A lingbi ti gue hio na mbeni ndo ti faute ti sala ambilimbili tamping, na mungo maboko ti kiri ti sala kusala nzoni na yâ ti kete ngoi.

Échelle ti compagnie .

A yeke na yâ ti Zone ti developpement industriel ti Zhengzhou, so ayeke sara kua na mbeni kota da-mbeti so akono mètre carré 20 000. A yeke wara na yâ ti ada ni mbeni 15 000-mètre so ayeke na ndo ti sese nga na mbeni da ti kua ti ngoi ti e so ayo mètre 5 000.

company size

FAQ .

Q: Nyen la a yeke sara ka ti sara na kua?

A: Express ti dengo buze ti kodoro wande ayeke mbeni oko so a zia na yâ ti réseau ti commerce ti kodoro wande so ayeke na ndara.

Q: SYD-I ayeke nyen?

A: A yeke mbeni masini so ayeke sara kua na lege ti automatique, so a leke ni ti sara na ballast na gbe ti azo so ayeke lango na yâ ti train.

Hundango tënë ni: Zo oko alingbi ti sara kua na ni?

A: En, a leke ni ndali ti kusala ti single-pert, so na popo ni a yeke wara akusala kue ti mungo maboko tongana guengo na ni na ndo ti lege ni.

Hundango tënë ni: A yeke gue hio tongana nyen?

A: A yeke ga nzoni mingi, a yeke tamp 320 ti si na 350 na yâ ti ngbonga oko.

Q: Mara ti carburant wa la a yeke sara kua na ni?

A: Machine ni ayeke sara kua na essence so ayeke na lead pëpe, 90# octane wala ahon so.

Hundango tënë ni: Ka tongana masini ni asara faute?

A: Tongana mbeni faute ti positionnement asi, zia hio masini ni na téléphone ni, zi mbeni ballast so ayeke kanga lege na ni, na kiri mo zi yâ ti kua ni.