Azo so ahinga ye mingi na ndo ti masini ti kpengo na kutukutu.
Na lembeti so .
TiMachine ti tampon ti Rail ti Hydraulique so ayeke na ndara .ayeke mbeni ye ti batango na alege ti laso so a leke ni na akota ye nga na akode so a leke ni nzoni. A leke ni ti sara na akua ti tamping na ndo ti .a-allié ti ballast ti ballast ti ballast ti béton 25 na grade .na a lingbi na .alege nde nde ti lango ti béton na ti acier na ndo sese kue ..
Tongana a haka ni na angbene model, masini so ayeke mû .ga na kusala ti senda-ye, nzoni dutingo ti zo, nga na kota lege ti zia bê na ndo ni ., ti sara si a lingbi na ala use kue .a-projet ti lekengo alege ti train .nga nafini ligne ti lekengo ni.
A-Spécification ti technique .
Tâ foto ti produit .
| Paramètre . | Wungo |
| Ngangu ti moteur . | Fournia -6 ti essence, 10,5 kW . |
| Tambela ti ratio . | 3600 rpm/min |
| Pression ti système ti hydraulique . | 5–6 MPa . |
| Vibration Fréquence | 66,7 Hz |
| Ngangu so ahon ndo ni . | 16 kN . |
| A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye. | 16 kN . |
| Clamp ni ayeke . | 6,5 kN × 2 . |
| Depth ti entrée . | 90–110 mm (na gbe ti lango) |
| Productivité . | >300 ti lango/bungbi/l’heure |
| Net Poids . | 1385 kg . |
| Akota mbage (L×W×H) | 2150 × 2200 × 1900 mm . |
| Track Gauge . | 1435 mm . |
Application .
- Ti bata na lege ti train & ti leke ni:Medium na kota bezoin ti lekengo ye na peko ti sukulango ballast, ti tene a ngbâ nzoni.
- Afini ye ti lekengo na ye:A yeke nzoni ti sara kua na a-oto ti ga na a-appareil ti rail, ti rail so ayeke na lege ni nga na ti métro.
- Tunnel & Kusala ti bï:A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-environnement ti lumière.
- A-Norme ti akodoro nde nde:A lingbi ti changé jauge nga na profondeur ti insert ti mo na ndo ti sese kue.
- Ti leke kpale ni:A leke yâ ti aye ni hio na ndo ti - site.
Akota ye ti nzoni .
- Opération ti ndara .– A yeke sara kua na a-appareil ti sarango na tamping so ayeke stable nga ti sara si fatigue ti azo so ayeke sara kua na ni adë.
- A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara ni– A-tampon ahon 300 ti lango na yâ ti ngbonga oko, so alingbi na akota-}}ge.
- Structure so akpengba mingi– Aniti-a lekengo ye ayeke sara si kusala ni aninga.
- Securité na confiance .– Ngangu ti gbungo ye na ngangu na ti sala si wungo ti azo so atï.
- Compatibilité ti dunia kue .– A leke ni teti alege nde nde ti train na ndo sese kue.
Ti sara kua na ni
- Moteur & Carburant:Bâ mafuta ti moteur na sala kusala na grade ti essence so a fa.
- Ti sukula ni:Zia ballast na poussière na yâ ti li ti mo na peko ti so mo sara kua na ni.
- Système hydraulique:Bâ a-hose nga na a-articulation ti bâ wala a yeke futi.
- Azo so aye ti mä ni:A-boulon, a-pince nga na a-connexion so ayeke ngangu kozoni si a sara kua na ni.
Na ndo ti Société ti e
Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. ayeke na .Zhengzhou High-Thechne ti Developpement industrielle, so ahon 20 000 m2. Na lege ti akota ndokua nga na mbeni équipe ti ingénieur so ahinga kua nzoni, a yeke mû na azo kota ndo -li ayeke nzoni .a-appareil ti batango na lege .na popo ni a yeke wara amasini ti tamping, a-appareil ti fango na ye nga na a-appareil ti soudure na ndo ti sese kue.
Ti hinga ambeni ye na ndo ni, gue na ndo ti site ti e:www.qlrailwaymachine.com
© 2025 Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. A-droit kue so a bata. · Site ti Officiel:www.qlrailwaymachine.com· Produit: Moteur ti kua ti rail so ayeke na lege ni .
Tag ti wâ: train ti lekengo na oto, azo ti lekengo a-oto so ayeke sara kua na lege ti train, azo so ayeke mû na ala a-oto, a-usine .
