Train Rail Grinder

DGM{{2}2,2.2 Mo yeke na lege ni ti zi wala ti leke asioni ye so ayeke si na yâ ti ando so azo ayeke gue dä pëpe. Lo yeke leke kozoni kue akota yanga ti ngu, a-contour ti a-rail so ayeke na mbeni croix so ayeke na mbeni croix so ayeke na kota ndo so ayeke na gbe ti 50mm, na tapande a-rail ti point, a-rail ti milieu so ayeke sara kua nga na a-alengo. Ye so asara si a yeke ngangu pëpe ti tene a leke a-ras ndo ti train, a sara si a-rail ni aga nzoni, a sara si a yeke ngangu pëpe ti sara lisoro na azo, a sara si bruit ti roue ni adë, a sara si a-train ayeke sara kua nzoni nga a sara si nginza so a futa ti leke na ni adë.

DGM-2.2I moungo ti train ayeke sala si ngangu ti kusala ni akiri na peko na a leke ni kozoni kue ti leke na aye so abuba na ndo ti lege ti train. Machine ni ayeke na kota ngangu ti kusala, a yeke ngangu pëpe ti yô ni, a yeke nzoni, na a lingbi ti zia bê dä, a yeke bata azo ti kua nga a yeke sara si nginza ti batango ni aga kete. Lo yeke sara kua na a-appareil ti grinding ti a-appareil ti rail, ti leke na profil ti turno-point (centre), ti leke songo so ayeke na popo ti a-roue-rail so ayeke na lege ni pëpe nga ti kono yâ ti fini ti kusala ti a-appareil ti rail.

1. Salango kusala na ni ti sala kusala na ni:DGM-2. 2Mbi yeke na grinder ti train ti zi wala ti leke na aye ti sioni so ayeke kete ahon 50mm na ndo ti ando so azo ayeke gue dä, a-rail ti bê so ayeke gue na li ni, nga na a-alengo.
2. Traitement de défaut ti surface ti surface:A yeke leke ayanga ti mafuta, a yeke sara si a yeke sara kua na a-appareil ti sarango na cross- ti sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.
3. Rail Surface Smoothness A leke ni nzoni:A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti kpe na ni, nga a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti kpe na ni.
4. Optimisation ti astribution:A leke yâ ti profil ti rail ti point, a sara si a yeke ngangu pëpe ti wara mbeni roue so ayeke legeoko pëpe, na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na acomposant so ayeke sara kua.
5. Ti bata na ti bata nginza:A yeke sara si azo ayeke sara kua mingi pëpe, a yeke sara si kua ti batango aye aga nzoni, a yeke bata azo nga a yeke sara si nginza ti batango ni aga kete.

1. Bata na yâ ti mbeni ndo so ahule nga so ayeke na ventilateur:Kpe ti tene ngu nga na bubango ti aye so ayeke na yâ ti moteur ni nga na wen ni abuba pëpe.
2. Ti kanga lege na pupu nga na saleté:Sukula poussière nga na rasage ti wen na ndo ti masini ni kozoni si a bata ni, na mo kanga ni na mbeni ye ti kangango na poussière tongana a hunda ti sara tongaso.
3. Vibration na batango tele:Bata na mbeni ndo so ayeke nzoni ti tene mo tingbi pëpe na aye so ayeke ngangu wala na akota kpale.
4. A-composant so ayeke tourné lakue:Na ngoi ti batango ye ti lo aninga, tourné na ndo ti disque ti grinding nga na ambeni ye ti transmission lakue ti kanga lege na roulement ti gbu ni.
5. Lubrification na rouillé:Zia mafuta ti rouille na ndo ni wala mafuta na ndo ti transmission ti clé na fa lege na ambage ni.
6. Faume na ngangu ti kusala:Ti a-modèle ti carburant, ti zi carburant kozoni na ngoi so a bata ni; ti a-oto ti courant, ti zi courant na yâ ti a-appareil ni.

1. A yeke sara kua nzoni mingi:Hio, a yeke zi asioni ye so ayeke na yâ ti train na yâ ti akota ndo tongana rail ti point, rail ti point so ayeke tambela nga na rail ti a-ale.
2. Gango tâ tënë ti grind:A leke yâ ti profil ti rail ni nzoni, a sara si roue ni aga nzoni, na a sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua nzoni.
3. Poids so ayeke ngangu pëpe na ti sara kua:A leke ni nzoni, a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni nga a yeke sara kua nzoni, a lingbi ti sara ye alingbi na ni na yâ ti ando nde nde so a yeke sara kua dä.
4. Kusala so a kiri na ni na peko:A yeke kota ye ti tene a sara kua na maboko, na a sara si kua ni aga nzoni.
5. Aye ti peko ti fini:Na lege ti ndara, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a leke a-ras ndo ti train, na a yeke sara si azo so ayeke gue na ando nde nde nga na ambeni ye so andu ni ague na li ni.
6. Bruit so ayeke sara si zo ayeke mä ndo pëpe:A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.
7. A-coût ti batango ye so a sara ni na lege ni:Grêtre ti train ni ayeke sara si nginza ti lekengo ni nga na ti batango ni aga kete, na a sara si a yeke wara aye ti nzoni na lege ti mosoro.

Azo ti kua ti e ayeke na yâ ti Zone ti lekengo aye ti kua ti Zhengzhou, so ayeke na ndo ti mbeni ndo so azo ahon 30 (so ayo mètre carré 20 000). Usine ti e ayeke na mbeni ndo ti lekengo da so ayo mètre carré 15 000 tongaso, so na popo ni a yeke wara mbeni da ti bureau ti laso so ayo mètre carré 5 000.