Machine ti fango na kobe na lege ti train

Machine ti fango na kobe na lege ti train

Akete tene
A leke masini ti fango na kobe (NGM{1}}4,4,4,4) ti tene a-rail ni aduti nzoni, ti duti nzoni, nga ti sara kua aninga. A leke ni ndali ti akota réseau, a-lacour nga na aréseaux ti train ti gbata, a yeke zi asioni ye na ndo ti sese, a yeke kiri na aprofil ti train, nga a yeke sara si a-train ni aga nzoni ahon — aye so kue na ngoi so a yeke sara si bruit, poussière nga na ngoi so a yeke sara kua na ni adë. A yeke ngangu pëpe ti tene so masini so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni même na yâ ti ando so ayeke ngangu wala na yâ ti ando so azo ayeke hon dä mingi, na a sara si a yeke nzoni ye ti leke na a-équipe ti lekengo alege ti train ti laso.
Kota kamba
Machine ti fango na kobe ti train
Share to
Tokua hundango tënë .
Chat Fadeso .
Fango ye
Paramètre ti technique

Track ti lege ti grinding: Ngangu ti sarango ye na lege ni

Ingénieur ti kota ligne, lacour, na a réseaux so ayeke ngangu mingi - a .NGM-4.4 Machine ti fango na kobea yeke kiri na aprofil ti train, a yeke kono yâ ti fini ti azo, nga ayeke sara si a yeke sara kua nzoni nga ayeke sara kua nzoni.

Petrol rail profile grinder
Engine driven rail profile grinder

Azo ti Qiangli asala kusala na .NGM-4.4 Machine ti fango na kobe

A-Spécification ti technique .

Mara ti aye NGM-4.4
Ngangu ti fango na gigi . 60 kW (deesel-}hange ti courant kue)
Heads ti grippe . 16–32 a-unité (so a lingbi ti leke ni)
Sara kua na vitesse . 2–12 km/h (so a lingbi ti leke ni)
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni . 30–75 kg/m (standard & a yeke ngangu-}}}RA)
Collection ti poussière . A yeke wara na yâ ti système ti filtre ti filtre ti sara kua na ni ( Kota wala alingbi na 95% ti gbungo ye)
Sara ye alingbi FRA, UIC 518, ISO 3095, EN 16855

Ngbanga ti nyen la azo ti sarango kua na a-oto ti train Soro NGM-4.4.

📈 A yeke sara si fini ti azo aga .

A yeke zi a-craque ti surface, a-corugation, na a-roll fatigue ti contact - so ayeke sara si fini ti kua ti train ni akiri aga nzoni juska na 40%. A-étude ti UIC afa so grinding ayeke sara si nginza so a futa ti changé na ni adë mingi.

⚙️ Contrôle de grindage .

Laser profiling na a-adaptive ti komande ti contrôle a leke na ngoi so a lingbi ti zi aye so ayeke ngbâ lakue - ti sara kua na ni ahon ndo ni pëpe-}} so ayeke grind wala na gbe ni wala na gbe ni.

🌍 Eco-}Sa ndendia

A yeke wara na yâ ti version ni. Ti zi poussière alingbi na andia ti EPA. A yeke sara si bruit so ayeke na yâ ti acouloir ti gbata adë.

Ndo so lo yeke dä .

  • Akota ye so a lingbi a sara ti leke na aréseaux ti fret nga na ti azo .
  • A yeke wara na yâ ti conditionnement ti rail ti kanga lege na galling .
  • Tournoi na ti crossing .
  • Post-so a soudé na ndo ti rail .
  • A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti zi ni na yâ ti a-zone ti ngu wala ti ga na ni

Usine & Atelier

Factory Image 1
1

Hunda mbeni démonstration wala Quote Laso .

Atâa mo yeke bâ lege ti mbeni réseau ti arégion wala mbeni système ti train ti kodoro, ti e .NGM-4.4 Machine ti fango na kobeayeke mû ROI so a lingbi ti mû mesure ni na lege ti nginza so a futa ti bata na ni nga na nzoni dutingo ti azo.

📧 Email:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Webse:www.qlrailwaymachine.com

Manda ye na ndo ti e .

A-oto ti train ti Qiangli Co., Ltd.
Ti sala kusala na afini lege ti lekengo na alege ti train teti métro ti sese kue, tunnel, nga na aréseaux ti train ti gbata.

 

Tag ti wâ: train, masini ti fango lege na lege ti train ti Chine, azo so ayeke sara kua na a-appareil ti fango na lege ti train, azo so ayeke mû na ala aye, usine .

Tokua hundango tënë .
Sara lisoro na e .si mbeni hundango tënë .

Mo lingbi ti sara lisoro na e na lege ti téléphone, email wala formulaire ti Internet so ayeke na gbe ni ge. Wanganga ti e ayeke sara lisoro na mo na yâ ti kete ngoi.

Contacté fadeso!