TiDGM-2.2I Profil ti moa yeke ingénieur ti ga -}}}}} lakue a-railout, so na popo ni a yeke wara a-rail ti point, a-rail ti milieu so ayeke tambela, nga na a-rail ti a-alengo. Lo yeke kiri na aprofil ti rail na lege ti ±0,1 mm, a yeke grind ni juska na 50 mm na yâ ti dû, lo yeke sara si bruit ti kua ni aga kete juska na 10 dB, nga lo yeke sara si wungo ti azo so ayeke gue na ndo ti sese ague na li ni ndulu na 30% tongana a haka ni na akode ti sarango na kua. A yeke ngangu pëpe ti mû ni na ti sara kua na a-équipe ti lekengo a-oto ti rail na ndo ti site ni.

• Repare ti azo so ayeke gue kâ ayeke na ngangu pëpe (<50 mm) on point rails, movable center rails, and wing rails.
• Sara kua na asioni ye so ayeke na yâ ti rail, ayanga ti mafuta nga na adéformation ti profil.
• A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti kpe na ni nzoni nga ti sara si bruit adë.
• A yeke nzoni ti tene e sara kua na a-appareil ti e.
• A yeke sara si nginza ti azo so ayeke sara kua na lege ti train adë nga ala yeke sara kua nzoni pëpe.

• A yeke wara na yâ ti a-rail ti a-aile (±0,1 mm a-rac).
• A leke ni na kilo 22, a lingbi ti yô ni na a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni na ndo ti -site.
• A yeke sara kua na ~30% ti sara kua na ni.
• Bruit nga na sarango ye ti zo ayeke sara si azo so ayeke na yâ ti voyage ni aduti nzoni.
• Ga na -}Tïngo ti zo ayeke sara kua na ni lâ oko oko juska na mètre 100 na yâ ti aye so ayeke na yâ ti aye so ayeke na lege ni.
• Akota ye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-train nga na a-utilisateur.

• Bata na yâ ti mbeni ndo so ahule nga so ayeke na ventilateur ti tene a fâ pëpe.
• Sukula poussière nga na abongo ti wen na peko ti so a sala kusala na ni; kanga ni na ndo ti poussière.
• Bata si a yeke yengi, a yeke sara ngangu na ndo ti zo nga na aye so ayeke ngangu mingi.
• Rotation ti disque ti grinding na ti transmission na ngoi ti batango ye ti ngoi mingi.
• Zia mafuta ti rouille na ndo ni/grase ti akota mbage ni.
• Zia carburant na yâ ti a-oto ti essence; déconnecté ngangu ti a-appareil ti courant.

• Mo bata pëpe na yâ ti ando so wâ ayeke za dä.
• Zia ngangu wala source ti carburant na ngoi ti batango ni.
• Kpe ti zi ambeni ye ti mécanique sân ti tene a mû lege na mo.
• Zia mafuta ti saleté alingbi na andia ti ndo ni.

• Kota ti roue ni, ngangu ti moteur ni nga na ambeni ye ti grinding tongana a hunda ni.
• Minimum ti ordre (MOQ): 1 unité
• Emballage: boîte ti keke so ayeke na yâ ti ngu-ingo wala abongo so a leke ni nde .
• Ngoi ti mungo ni: lango 15-30 na peko ti so a confirmé .
• Alege ti futango na nginza: T/T, L/C, Union Ouest
• Certifications de qualité: CE, ISO 9001, CRCC a yeda na ni .
• Na pekoni-}Setion de vente: Mungo maboko na lege ti senda-ye ti fini, a-appareil ti reserve so ayeke dä

• A yeke sara ngangu ti bâ yâ ti unité oko oko kozoni si a tokua ni.
• A yeke tara ti sara kua na a-outil ti mesure na laser.
• ISO 9001 so ayeke na mbeti ti lekengo ye ayeke sara si a yeke sara kua nzoni.
• CE na CRCC ayeda na ambeni ye so ayeke na yâ ti akodoro nde nde.

• A-unité ahon 50 so a mû na azo ti Chine so ayeke na kota ndo, na a sara si ngoi ti sarango kua na ni ahon pëpe na 30%.
• A yeke sala kusala na ni na yâ ti a-oto ti train ti Asie ti Mbongo-do ti leke ando so azo ayeke mä ndo dä nzoni nga na lege ni.

• Q:A lingbi ti leke grinder ni ti tene a sara na akota rail?
  A:Biani, a yeke wara a-roue ti grinding so a leke ni na lege ti kode nga na a-moteur.
   
• Q:Nyen la ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni?
  A:Juska na 50 mm na yâ ti passé oko oko ndali ti so azo ayeke mä ndo nzoni pëpe.
•  
• Q:A mû formation ni?
  A:Biani, na ndo ti -sé pëpe wala a yeke sara kua na yongoro ndo.