Grinder ti train ti lege .

A yeke wara na yâ ti a-équipe ti lekengo alege ti train. A lingbi na 43–75 kg/m rails, so a mû ngangu na ni na lege ti Kota wala alingbi na moteur ti essence so ayeke na 6,3 kW, mo mû ngangu ti kobe so ayeke ngangu pëpe wala alingbi na 0,05 mm, ngangu ti isolation ti isolation A hon wala a lingbi na 1 MΩ, temperature ti kusala –40 degré na {7} degré , poids net .<78 kg. Suitable for corrugation removal, wave wear correction, and precision rail surface restoration on mainlines, metros, and industrial tracks.

On Track Rail Grinder for Railhead Repair

A-Spécification ti technique .

A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni .	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m rails .
Machine	Fourti -tênë ti essence so alondo na kodoro wande, so ayeke kota wala alingbi na 6,3 kW @ 3600 rpm .
Accurance ti kobe ti grippe	A yeke kete wala a lingbi na 0,05 mm oko oko .
A yeke sara kua na croisière .	A mû maboko na lege ti mungo maboko ti profiling so a lingbi ti changé ni; a zi gi crête, mbeni contact na popo-hoto .
A yeke na peko ti so a fâ ni .	Max 1:5000 (bungbingo ye na mbage use kue)
Contour Ajustement	±90 degré déflexion, cadran ti calibré, Moins wala a lingbi na 1 degré na yâ ti mbeni pas .
A-isolation Arrêt .	A yeke kota wala alingbi na 1 MΩ (a bata circuit ti piste)
Ti lï na yâ ti ngu .	IP-te, so alingbi ti sala kusala na ni na gigi na yâ ti ngu-nzapa .
Température ti kusala .	–40 degré ti +70 degré .
Akota mbage (L×W×H)	1565 × 550 × 973 mm .
Net Poids .	< 78 kg

A-option ti sarango ye na lege ni.

A yeke mû maboko na azo ti sara kua na a-appareil ti mo wala na lege ti sarango kua ti mo:

Profiling ayeke mû maboko na:Coustom-}}}}}} la a leke ni ndali ti ambage ti rail so ayeke na lege ni pëpe (na tapande, UIC 54, ASCE 80, na ambeni ye tongaso)
Moteur ni:Honda GX200, Robin EY20, wala équivalent - afa model so a ye ni mingi .
A yeke sara kua na a-appareil ti bango lege ti tension ti zo:Optionnel add-on ti bungbingo ye na a-système ti bango ndo na ndo ti lege .
Couleur & étiquette:Logo ti OEM nga na a-étiquette ti sécurité alingbi na standard ti mo .

Azo ti kua ti kodoro ni:
1. Fa na azo ti sara dessin ti rail - so a mû échantillon ti ala .
2. Confirmé ti marque ti mo nga na ambeni ye so mo lingbi ti soro .
3. Wara 3D ti tene a yeda na ni na yâ ti lango 3 ti kua .
4. Ngoi ti lekengo ye: lango 20–30 na peko ti so a zia nginza na yâ ni .

Certifications de qualité & Aclicée

A leke ni na lege ti système ti bango lege ti nzoni ti aye so ayeke na yâ ti ISO 9001:2015 .
A leke a-isolation so alingbi na EN 50122-1 (a yeke na lege ti rail ti zia na sese na ti bungbi ni)
Test ti yeda na usine (FAT) so a sala na ndo ti a-unité kue: a yeke wara na yâ ni test ti isolation, kpengo na moteur ni{{0}de, nga na calibration ti mécanisme ti mungo kobe .
Rapport ti test nga na vidéo ti opération so a mû na azo oko oko .

Profil ti mungo ye – Machinerie ti Henan Qiangli

Aleke ni:1995 – ngu 30 na yâ ti aye ti lekengo na alege ti train .
Angangu pepe:20,000 m2 usine na yâ ti Zhengzhou Ga na nduzu -Ti ti Tech, na a yeke wara a-appareil ti CNC, a-soudure, nga na a-ligne ti bungbingo ye .
Exportation ti Expérience:A tokua a-appareil ni na akodoro 30+ so na popo ni a yeke wara Allemagne, Australie, Arabie Saoudite, na Afrika ti Mbongo .
Na peko ti-sales:A-manuel ti Anglais, ambage ti reserve (a-roue ti fango na ye, amoteur, a-sceau) so ayeke na yâ ti angbonga 72; mungo maboko ti technique .

A-Terme ti vongo ye & ti nginza

MOQ:1 unité (ordre ti tara)
Emballage:Akeke so ayeke na anti -rost ti mafuta; akota ye ni: 1650×650×1100 mm
Poids ti pupu na Unité:~95 kg
Ngoi ti lead:15 lango ti model ti standard; 25–30 lango teti version so a leke ni nde .
Port ti charge:Qingdao / Shanghai / Tianjin
Awango ti futango nginza:30% ti T/T, 70% kozoni si a tokua ni; L/C na bango ndo so a yeda na ni .
FOB Prix:USD 3 800 – 4 600/unité (a lingbi na marque ti moteur nga na sarango ye alingbi na ni)