Ngbanga ti nyen ti sara kua na ni: Mbeni kota ngu ti gue na yâ ti ngoi, ti bata nzoni nga ti sara kua nzoni

Rail grinding ayeke mbeni core .ti leke na train .sarango ye so ahon ndo ti pendere. Lo yeke tiri bira na fatigue ti wen, lo yeke kanga lege na akota kpale, nga lo yeke sara si kua ti train angbâ mingi. Article so ayeke gi nda ti aye ti nzoni so .a-appareil ti raceur ., akode ti batango ye, na atâ tapande so afa ngangu so lo yeke sala na ndo .batango aye, sarango kue nzoni, nga naangba lakuelakue.

Ti hinga kpale ni: Fatigue ti wen nga na bubango ti ndo .

Roue ti train oko oko ayeke sara si akota kpale ti cyclique ayeke na ndo ti rails-}Tmre ahon 1 000 MPa. Tongana ngoi ayeke hon, ye so ague na .fatigue ti roulement (RCF), ti fa tele ti mo tongana a-craque, a-espèce, a-bota wala a-cougation. RCF so a sala kusala na ni pëpe alingbi ti sala si fini ti train ni aga kete juska na 60% (TRB recherche .).

Glature grinding ayeke zi ndo so abuba (mingi ni 0,2–0,5 mm na yâ ti passe oko oko), na a yeke kiri na nzoni profil ti rail nga na a-concentrateur ti stress so ayeke sara si crack ni akono hio.

Akota ye ti nzoni so asi na yâ ti ngu: Na peko ti so e sara kua na ni, e sara kua na ni

Akota ye ti nzoni so asi na yâ ti ngu .

Ndo	So asanze aye
Intégrité ti lekengo ye	A yeke sara si a yeke ngangu ti sara kua na 70–90%; a yeke sara si a yeke wara 30–50% (Rapport ti UIC 2021).
Securité ti kusala	A yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ti aye nga na adérailing; essentiel ti ga -speed na a-ligne ti haul.
Bruit & Vibration	A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a sara kua na 5–15 dB(A), mbilimbili na yâ ti acouloir ti gbata (EEA).
Ride Qualité .	A yeke sara si azo ayeke wara dengo bê nga ala yeke sara si akungba ti ala abuba pëpe na lege ti géométrie ti piste so ayeke nzoni.
Ngangu ti mosoro	A bata $3–7 na yâ ti nginza so a futa ti changé ni/ti leke ni ndali ti $1 oko oko so a mû ti kanga lege na ni (FRA asango .).
Angba lakuelakue	A yeke sara si a yeke changé a-train, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti te ni nga a yeke bi carbone na yâ ti pupu.

Ti bata zo na lege ni na lege ti correction: Mbeni Choix stratégique .

Ti sara kua na ni:Na tongo nda ti ngoi ti train (na peko ti 10–30 MGT), a yeke bata profil ti zo nga lo yeke kanga lege na azo ti sara ye na lege ni pëpe. Maximizes .a-avantage ti race .na ROI.

Ti sara kua na ni:Appliqué na peko ti so asioni ye asigigi, a zi ambeni wen mingi, na a sara si tanga ti fini ti train ni aga nduru.

TiUIC .a yeke mû ngangu na aprogramme ti kangango lege. NaLeaflet 712, a tene: “grinding systématique ayeke oko kode so ayeke nzoni mingi ti komande RCF na ti sala si nginza ti fini ti zo aga nzoni.”

Why grind railway tracks

Real-}Tanga ti dunia: A-étude .

Deutsche Bahn ti Allemagne .a sala kusala na grinding ti batango tele na yâ ti angu 2000. A-interval ti place ti train alondo na ngu 8 ti si na ngu 14, na a-instruction so andu rail atï na 40%.

Corridor ti Amtrak ti Mbongo-do .lo ga na -}speed ti sara kua na a-opération ti 150+ mph, ti sara si a-rapport ti défaut ti rail ahon 60% ngbene ye na ngu 2015 (FRA .).

A-appareil ti technologie: A-appareil ti sarango na kua na a-oto ti laso

Ti lasoa-appareil ti raceur .a yeke wara na yâ ti a-appareil ti laser, a-réprésentation ti tâ ngoi, nga na a-adaptive ti sara si a-modèle ti grinding ague oko na mara ti bongo ti rail. A-outil ti complément tongana ti .ti rail impression .sara si a-appareil ni aduti nzoni na peko ti -fango zo.

Apensé ti e nga na ti fango lege

Rail grinding ayeke mû maboko na aye so lo leke ti sara. TiEEAafa bruit ti train tongana mbeni ye so ayeke buba yâ ti gbata. A zia na yâ ti mbeti ti UE Directive Directive 2002/49/EC tongana “mbeni nzoni kode so ayeke dä” ti tene a sara si bruit adë.

Akota ngoi ti train so ayeke sara si kua ti gingo atênë ti ngangu ngere, ti roulement nga na ti transport aga kete, ti fâ yâ ti carbone ti akota ndokua ti train na 12–18% na yâ ti angu 30 (analyse ti fini ti UIC).

Na nda ni: Grinding tongana mbeni Pillar ti Smart Rail Gestion .

Rail grinding ayeke mbeni levier so ayeke na lege ni ti tene zo aduti nzoni, ti sara kua nzoni nga ti sara si aye angbâ lakue. Na yâ ti mbeni ngoi so azo ayeke hon mingi nga ala yeke sara kua ngangu, aprogramme ti grinding so ayeke sara kua ayeke mû mbeni oko ti akota ye so a lingbi a sara na yâ ti kua ti lekengo alege ti train.

Azo so ayeke bâ lege ti aye ti lekengo na da: zia nginza hio ti tene a leke ni hio pëpe, ti tene a sara kua nzoni pëpe nga ti tene a changé aye ti mo hio.