Ngbanga ti nyen azo ti kua ti train ayeke tiri pëpe ti sara kua na agbakuru nga na aye ti kua .
Ti bata na lege ti train a tara ti sala kusala na akatikati ti gbungo ngangu {- ti tambela so ayeke na nda ni pëpe, ti yô ye na nduzu, na ti yô aye ti ngangu. Kode ti laso ayeke gbian tâ ye so. Afini ye .a-appareil ti batango na lege .fadeso amû lege na azo ti kua ti mû agbakuru nga na aye ti kua nzoni, ti sara si zo afatigué pëpe nga ti sara si kua ti lo akiri aga nzoni.
🚜 A-oto ti Ingénierie – Zia yongoro ndo ti dengo bê .
Na ngoi ni kâ, azo ti kua so ayeke yô agbakuru nga na aye na yongoro ndo alingbi ti mû ngbonga 3 na yâ ti lango oko ti kiri na peko na popo ti ando ti batango ye nga na ando ti kua.Machine ti tamping ti traina yeke sala kusala tongana mbeni ndo ti kusala so ayeke tambela: mbeni kutukutu oko alingbi ti yô akungba nga na aye ti kusala juska na kilo 500, na mungo lege na azo ti kusala ti si na ando ti kusala nde nde 60% hio. A-étude ti cas afa so a-équipe so ayeke sara kua na a-oto so asara si tambela ti ala ahon pëpe na 40% na ala hunzi ti leke a-oto 25% hio.
🚛 Page ti a-oto ti fret – A-offrande ti aye so ayeke na lege ni sân ti tene mbeni ye akanga lege na mo
A-rail ti transport nga na a-attachement na lege so a yeke sara kua na ni ti sara na a-transfert mingi, retard nga na akota kobela ti li.Track ti bateau ti yongo akungbafadeso ayeke mû aye gï na yâ ti a-entrepôt na ndo ti kua na terê ti a-rail ni. Mbeni kusala na Chine ti Est afa so salango kusala na a-oto ti yongo akungba asala si ngoi ti mungo ye na azo alondo na ngbonga 4 ti si na ngbonga 1,5 na yâ voyage oko oko, na a zi lege ti zingo azo use so ayeke na popo ti ala na ti bata azo ahon 30 {- ngbonga na yâ ti yenga oko oko.
🧰 A-alloy Alloy Aliy – Lumière, Ngangu, na ye so zo alingbi ti leke ni
Kozoni, akete ye ti kua nga na ambeni ye nde ahunda ti tene zo asara voyage fani mingi, lo mû ngbonga 2 lâ oko oko ti sara kua na zo oko oko.Aluminium Alloy Maboko ti maboko ti pusungo – Trolley ti train so a lingbi ti leke ni, so nengo ti lo ayeke na gbe ti 10 kg me so ayeke na kilo 100, amû lege na azo ti kua ti yô agbakuru kue so a hunda na yâ ti mbeni voyage oko. Na yâ ti mbeni étude ti dépôt ti batango ye, a-trolley so afâ ngoi ti sarango kua na ni kue na 50% na a sara si a-plainte ti azo ti kua adë na 35%.
🚂 A-oto ti tokuango na azo – Mo yeke gue na li ni na lege ni
Mingi ni, ti mû place ti a-rail wala ambeni ye so ayeke ngangu mingi ahunda ti tene azo ti kua 3–4 ayôro aye na maboko ti ala. Ti lasoRail ti pusungo na bateau ti batango na lege ti train Na Transport ti ayealingbi ti yô juska tonne 2 na yâ ti voyage oko oko, ti hunda gi mbeni zo ti sara kua na ni. Mbeni kusala ti lekengo a-oto so ade ti ninga pëpe afa so salango kusala na a-oto so asala si kusala ti tele ti zo adë na 70%, a sala si a yeke nzoni ahon, na a mû lege ti hunzi akusala ti batango ye 30% hio ahon akode ti salango ye ti akotara.
💡 alondo na a-outil ti changé .
Afini ye so ayeke mû maboko na azo ti kua ti train ti sara kua na ndara, me pëpe na ngangu. Ti lasoa-appareil ti yongo na rail nga na agbakuru ti sarango na kua .mû na a-équipe komandema, na loro nga na dengo bê. Asango afa so ti bungbi agbakuru so kue alingbi ti sara si kua ti batango aye kue aga nzoni juska na 40%, ti sara si azo awara sioni mingi pëpe nga ti sara si azo ti kua awara ngia mingi.
🔗 Related Reading .
- Ingénieur ti train ayeke nyen? – Wikipedia
- Tongana nyen la azo ayeke sara kua na afini ye ti sarango na kua – Gestion de la logique
Na yâ ti dunia ti train ti laso, kilomètre oko oko ayeke kota ye - nga na lege ti agbakuru ti yongo na aye so ayeke na ndara, azo so ayeke na peko ti alege ni alingbi ti zia lê ti ala na ndo ti ye so ayeke kota mingi: ti bata alege ti train ni ngangu, ti duti nzoni nga ti sara kua nzoni.
