Lege ti warango a-image ti lege ti train: Mbeni mbeti so afa lege na azo kue ti sara kua na mara ti grinding, a-étude nga na science .
Grâce ti train ayeke mbeni oko ti akota ye so a lingbi a sara ti bata na aye na yâ ti alege ti train ti laso. Lo yeke sara si a-opération ti train so ayeke nzoni, so ayeke nzoni, nga so ayeke sara kua nzoni na lege so lo bata na lege ti géométrie nga na ti surface ti arails-}espécial na lege ti ga{-traffic wala ga na kota ndo. Me a yeke pëpe aye kue la si ayeke oko. A lingbi na dutingo ti train ni nga na nda ti tënë ni, a-ingénieur ayeke sara kua na akode nde nde:pre-fango zo, grinding ti kangango lege na ni, na grinding ti lekengo ni. Na yâ ti article so, e yeke fa mbilimbili ye so mara oko oko andu ni, akota kpengba-ndia so ayeke fa lege na grinding ti train, nga na senda-ye so ayeke na gunda ti ngbanga ti nyen a yeke sala kusala. Ti hinga ye mingi na ndo ti agbakuru ti kua, bâ .Machine ti fango na kobe ti train.
Mbage 1: Mara ti Grinding ti train
A yeke wara na yâ ti a-appareil ni a-area use so a sara ni na yâ ti a-area use -a-rail ti kota ligne .nga naa-tournoi (interrupteur) .- na a kangbi yâ ni na yâ ti mara ti kusala ota so aluti na ndo ti ngoi nga na nda ti ye.
1. Pre-gere
Pre-fango zo ayeke sara kua .hio na peko ti so a zia afini rail dä .me kozoni si kusala ti train ato nda ni lakue.
Nda:
- Zia couche ti décarbulé ni na ndo ti rail ni.
- Zia asioni ye so ayeke na ndo ti sese na yâ ti kusala ti lekengo ye, ti soudure, ti guengo na ndo nde nde wala ti ziango ambeni bia na ndo ni.
- A leke profil ti li ti rail ni ti lingbi na aye so a leke ni.
- A leke a-articulation ti articulation.
2. Fango ye na zo na lege ni
Ti sara kua na ni ayeke mbeni .programme so a leke ni awe, so ayeke sara kua ngoi na ngoi .a sala kusala na ni na ndo a-rail so ayeke na nzoni dutingo me so afa na gigi akete fä ti bongo.
Nda:
- Restaurer nzoni profil ti li ti train.
- Zia micro-craque na yâ ti akete kete ye.
- A yeke nzoni ti tene a sara kua na roue–rail ti sara na contact.
- Ti kanga lege na fatigue ti contact (RCF), ti leke yâ ti rail wala ti sara si li ti rail ni aga nzoni.
Ti wara ambeni hingango ye ti senda-ye:Wikipedia – Gride ti rail, Boîte ti kua ti ingénierie – Fatigue ti Rouleau.
3. Correction (Rémettre) grind .
A yeke sara kua na grinding corrective .na peko ti so ye ti sioni asi .tongana a-rail afa asioni ye so zo alingbi ti bâ wala ti mû mesure ni.
Nda:
- Re-}profile ti rail.
- Mitigate abuba: roulé ti fatigue, brevet ti vague, a-scrane surface.
Mbage 2: Akota ye so a lingbi a sara ti wara na a-oto .
- Sara si a zi aye mingi pëpe .na ngoi so lo yeke wara profil ti train ti cible.
- Zia na kozo ndo ti kanga lege na grinding na ndo ti lekengo ye .ti tene e sara kua nzoni.
- A yeke sara kua na acycle ti grindage .so aluti na ndo ti lege, loro nga na lege ti train.
Manda ye mingi:ScienceDirct – A yeke sara kua na a-appareil ti sarango na contact.
Mbage 3: Science so ayeke ga na peko ti train
1. Géométrie ti roue–Rail
Alege ti train aluti na ndo ti mbilimbili géométrie ti roue–rail. A-roue ayeke changé mbage na mbage, na a yeke sara ngangu na ndo ti .a-point ti contact ..
- A-track so ayeke droit: conicité so ayeke na kete équivalent ayeke sara si a yeke duti nzoni.
- Curves: ga conicité amû lege na lo ti tourné nzoni.
BaGazette ti lege – Infrastructureti a-étude ti cas.
Fig.1: 9 mm ti zingo na popo ti bride ti roue na lê ti rail.
Fig.2: Deplacement latér na yaw ti a-roue.
2. A yeke wara na yâ ti a-adresse ti roue–Rail .
Lo zia mbeni elliptique .patch ti contact .(Tongion ti Hertzia).
- Kota patch → sara si stress adë → fatigue yeke yeke.
- Kete/so ayeke nde → kota ngangu → craques/spalling.
Manda ye mingi:Wikipedia – Azo ti Hertzia ayeke sara lisoro na azo.
Fig.3: Hertzian contact na gbe ti charge ti roue.
3. A-mécanisme ti criptique na ti bongo
A-train ayeke sara kua .micro-a yeke .(creep) na ndo ti interface ti contact.
- Zone ti adhesion: pure rolling.
- Zone ti slip: micro-sliding ayeke sara si a yeke buba.
Ti sara si zone ti glissade ni aga kete. Manda ye mingi:ScienceDirct – Crep na yâ ti aye ti ingénierie.
Fig.4: A yeke na yâ ti a-zone (roulement) vs glissade.
Conclusion: Gride ti précision=A-araignée so ayeke na ndara
A-impact ti grinding ti train .batango zo, salango kusala nzoni, bruit, dengo bê ti kpengo na kutukutu nga na nginza ti fini .. Na lege ti pré-{1}}, ti kanga lege na ni, na ti leke ni nzoni ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.
Gi ti hinga ye ti ngoi ti e .a-train ti race .ti tene a leke ni nzoni mingi.
