Bezoin ti lekengo a-acier ti train? Tongana nyen la Pre-}Taras so a leke ni nzoni nga na a-acier ti kota maganse A sara si a-acier ti Safety?

Na ngoi so a-rail standard (tongana UIC60 wala AREMA 136RE) ayeke sala kusala nzoni teti aréseaux ti kota ligne, mingi ti a-application so ayeke nde 136 tongana alege ti train ti héritier, alege ti mine, a-terminal ti port, wala a-transit ti gbata so ayeke na a-courbe so ayeke ngangu {{3} hundango ye .a-acier ti train so a leke ni ndeti bata tele nga ti sala kusala nzoni. Aprofil ti standard alingbi pëpe ti sala kusala na a-extrême mingi, ando so ayeke buba wala akanga lege na ndo ti sese. Na tapande, mbeni lege ti train ti hoto so ayeke na a-courbe ti 15m{{3} Radius alingbi pëpe ti sala kusala na a-rail so ayeke droit, masse- so ayeke sala kusala na a-rail sân ti tene a zia na yâ ti kpale ti derailment wala ti buba. A yeke na ndo so la .a-profil ti train so a lingbi ti sara kua na ni nga na ambage so a fa ni kozo.ga kota ye. Manda ye mingi na ndo ti andia ti géométrie ti train na .Bungbi ti akodoro nde nde (UIC).

Ga manganèse acier (tongana Mn13) a yeke na ngele ti lo ndali ti so lo yeke na “kusala{1}}bazengo ndo” {- tongana a yeke ngangu mingi, a yeke ga ngangu mingi. Ye so asara si a yeke nzoni mingi ndali ti .a yeke na lege ti train.ti yô a-oto ti 30,}} so ayeke na tonne 30, ndo so a-acier ti carbone so ayeke na lege ni ayeke buba na yâ ti anze mingi. Mbeni gingo nda ti ye so a sigigi na ni na ngu 1990 atene.ScienceDirct ., Mn-steel alingbi ti ninga 3–5x na gbe ti a-abrasif. Tongana opération ti mo andu kota kpale ti masini, gbu li ti mo .ga na rail ti acier .tongana mbeni yongoro - ngoi ti tene a futa ye.

Profil ti rail - na croix-}dental forme - ayeke sara ngangu na ndo ti roue-}}}Tail contact, kangbingo yâ ti charge, nga na a-modèle ti bongo. Mbeni profil so alingbi pëpe alingbi ti sara si bride ni ague na li ni, a sara si friction ague na li ni mingi wala a sara si li ti zo ason hio. A-standard tongana .ISO 5003fa nda ti aprofil ti azo, me aye so ayeke si biani ahunda fani mingi ti tene a sara ambeni déviation. Na tapande, a-tram so ayeke na yâ ti akota gbata alingbi ti hunda ti tene a sara si bruit adë, na a-ligne ti fret ayeke na bezoin ti a-web so ayo mingi ti mû maboko na charge vertical. Ti ea-appareil ti rail douane .zia mo fa ambilimbili profil so aluti na ndo ti stock ti roulement ti mo nga na mara ti trafic ti mo.

Biani. Pre-cours ayeke gi pëpe {- ala yeke kota ye mingi ndali ti batango tere na yâ ti akete kodoro so ayeke na gbe ni. A-rail standard so ayeke na ndo ti {-sete alingbi ti wara a-effort ti yâ ni, na ye so ayeke sara si zo ayeke fatigué hio wala lo yeke fâ yâ ti terê ti lo. Me, a yeke sara kua na a-rail so a leke ni kozo awe, me, a yeke sara si wâ nga na pression so a yeke sara kua na ni aga nzoni. Na lege ti .Wikipedia ayeke na yâ ti mbeti ti train ., a-courbe so ayeke na gbe ti rayon 50m ahunda ti tene a leke yâ ti usine ni nzoni. A yeke mû na ala ambeni mbage ti prédiction so a sara ni na 15m rayon - so ayeke nzoni mingi ndali ti .Alege ti train ti ahoto, a-équipage ti métro nga na a-interrupteur ti kua ..

Spray ti ingo, salango kusala na a-appareil ti chimie, na gango na ngu hio mingi - so ayeke sala si a leke yâ ti train ni pëpe na asala si nginza ti batango ni ague na li ni. A-rail so a sara kua na ni pëpe na yâ ti ando so ayeke na port alingbi ti hunda ti tene a changé ni na yâ ti angu 3–5 oko oko. A-opération ti surface tongana hot-dip galvanisation wala époxy alingbi ti sara si kusala ni aninga na 2–3x. TiAssociation nationale des ingénieurs de corrosion (NACE)amû wango ti bata a-oto kue so ayeke na yâ ti chlorure wala na yâ ti acomposé ti soufre. Gi ti hinga .corrosion{-}}}}Ta ti rail .a-option ti aport, a-usine ti chimie wala a-tramme so ayeke na yanga ti ngu-ingo.

EN 13674-1 ayeke akota lege ti train ti Europe so ayeke na akota lege ti train, aye so ayeke na yâ ti a-appareil ti chimie nga na a-appareil ti mécanique. Lo yeke sara si a lingbi ti bungbi a-rail so alondo na azo nde nde so ayeke sara ni nga ti sara kua nzoni na gbe ti charge. standard ni afa so a yeke ngangu pëpe ti gbu ngangu tongana ±0,1mm na ndo ti akota ye - so e yeke tingbi wala ahon ndo ni na yâ ti .a yeke sara kua na a-oto ti douane .. Ti aye so ayeke na yâ ti dunia kue, haka ni na .ASTM A1(USA) wala .BS 11 .(UK). A yeke pëpe optionnel - a yeke fondation ti a-infrastructure ti rail so a lingbi ti sara kua maboko na maboko.

Rail replacement is typically triggered by head wear (>10mm so ayeke na nduzu), a-interne (so a hinga ni na lege ti test ultrason) wala a yeke sara si corrosion ni aga kete. Me mo zia pëpe gi na place ti "tongana-} for- tongana." Lo mû place ti lo tongana mbeni lege ti sarango na a-upgrade. Na tapande, tongana ligne ti mo ayeke sara kua fadeso na a-train so ayeke ngangu mingi, changé na mbeni profil ti 60kg/m wala 75kg/m. Tongana bruit ayeke mbeni tënë, soro mbeni li ti train so ayeke na ngu. Tongana corrosion ayeke te budget ti mo, zia galvanisation. Nga naa-acier ti train so a leke ni nde, mo yeke na akatikati pëpe na lege ti a-option ti catalogue {- mo leke solution so alingbi na bezoin ti mo ti fadeso nga na ti kekereke. Ti gi nda ti nginza ti fini, bâ .Awango ti Fédéral ti Amerika so ayeke bâ lege ti alege ti train ..

📩 Tokua na e dessin wala spécification ti mo- wara mbeni consultation ti ingénierie gratuit + devis.

📧 Email:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Webse:www.qlrailwaymachine.com

© 2025 QL Machine. Azo kue so ayeke na droit ti sara ni. |www.qlrailwaymachine.com| Base ti hingango ye: Personnalisé ti acier ti train