YHGR-1200Z Mobile Soudure|A yeke na lege ni ti tene e sara kua na DC Rail rails nga na Système ti sarango na kua

DC{-}}Ta-zo so ayeke na ngangu pëpe ti sara kua na ni

Railway Track Construction and Maintenance Equipment

Industry-}}}Ta so ayeke na li ti aréseaux ti train ti laso

TiYHGR-1200Z Mobile Souduresystème ni ayeke bungbi DC flash souding na chaleur ti induction na yâ ti mbeni plateforme ti téléphone oko, so a mû ngangu na ni na lege ti akota ye ti batango na ngangu. A leke ni ti ga na a-couloir, a-tunnel, nga na a-projet ti train ti gbata, na a yeke mû lege na azo ti sara kua nzoni na ngoi so ala yeke sara si a-émission ni aga kete nga ala yeke sara si bruit ni adë na 68% tongana a haka ni na a-appareil ti diesel so azo ayeke sara kua na ni.

A-innovation ti core

Dual-Tangango lege ti kusala

DC Flash Welding:204kW ti sigigi na ni ti tene a sara kua na “pont ti transfert” .
Induction Traitement de chaleur:A leke bobine ni na dual{0}}fréquence ti changé ni .
Architecture ti compact:A leke a-axe 4 ti sara na kua .

Système ti courant so ayeke nzoni mingi

Storage ti énergie:466kWh LiFePO₄ banque .
Performance so ayeke stable:A yeke 5% ti wungo ti tension .
Aye so ayeke si na yâ ti gigi ti zo:000 acycle na 80% ti ngangu ti gbungo ye .

Hub ti Contrôle ti ndara .

MF inverter technologie .
A yeke sara kua na a-automatisé.
Real-}}Ti ti soudé na witch-safes .

A-avance ti technique na ndo ti aSystème so ayeke na lege ni

Métrique ti kusala .	YHGR-1200Z Mobile Soudure	A-Système ti AC ti kodoro .
Ngangu ti gbungo ye	1010 MPa .	A yeke kete wala a lingbi na 950 MPa .
Energie ti ngangu	27,2 max	A yeke kete wala a lingbi na 22,9.
A leke yâ ti akeke .	Fine, uniforme .	Irrégulaire .
Altitude ti kusala	500m na ngangu .	40% ti ngangu ti lo ayeke 3 000m .
Niveau ti bruit .	A yeke kete wala a lingbi na 75 dB .	A yeke kota wala alingbi na 110 dB .
Azo so ayeke sara ye alingbi na ndia .	Zero ayeke sigigi .	CO2/SO2 ti échappement .

Railway Track Construction Equipment

A yeke sara kua na a-application .

Ga na -}Ta-corudor: A yeke bata ngangu kue so ayo mètre 5 500 .
A-Tunnel ti Transit ti gbata: A yeke zi wâ na ngoi ti batango ni na bï .
Akota ye so ayeke na yâ ti li ti zo: A yeke sara kua na a-rail ti U75G/UIC60 so ayeke na 0,93 ti bata ni nzoni
Ti leke aye ti hio: Self-a yeke wara ngangu ti kiri tënë hio .

A yeke ngangu pëpe ti bâ ni

Ota -Tréstitude ti mbage ni: Salango ye alingbi na andia ti GB/T 23470-2009
Testing ti ndo ni: 14 so ayeke na yâ ti -10 degré ti temperature ti ndo ni .
Superiorité ti métallurgie: 15% ti nzoni ti lê ti kobe na ti soudure AC .
Endorsement ti batango tele: Académie ti Chine ti salango kusala na a-étude ti train

A-Spécification ti technique .

Spécification .	Akete tene
Sortie ti courant .	204kW continu
Batterie ti lekengo aye	15 pack .
Pression ti hydraulique .	Low: 5MPa / Ga: 15MPa
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ni .	50–75kg/m .
Température ti kusala .	-10 degré ti si na 45 .
Accuracy ti position .	±0,5mm
A yeke ngangu pëpe ti sara ni	30L/min ngu + 0.6MPa .

FAQ ti azo so ayeke sara kua .

Hundango tënë ni: Tongana nyen la soudure ti DC ayeke sara kua ti train?

A: courant so ayeke gue na li ni ayeke sara si a kangbi yâ ti chaleur ni oko oko, a sara si a-articulation ti ala atï na lege ti 40% vs a-système ti AC.

Hundango tënë ni: A-application wa la ayeke na yâ ti a-urgence?

A: A yeke wara na yâ ti système ti sécurité ti hydraulique manuel, dual{1}}pression, nga na kangango lege hio na ndo ti detection ti thermique.

Hundango tënë ni: A hunda ti tene a bata ni na ando so ayeke yongoro?

A: Rapport ti diagnostic so a sara ni na lege ti satellite. Akota ye so ayeke na yâ ti a-interval ti kusala 2 000.

Hundango tënë ni: Bruit so a haka ni na a-unité so ayeke na lege ni?

A: 35dB ti réduction na ngoi ti soudure, so asara ye alingbi na andia ti kua ti bï na yâ ti agbata.