Surge ti batango alege ti train na ndo sese kue na ngu 2025 A-avance ti fango lege na azo.
Surge ti batango alege ti train na ndo sese kue na ngu 2025 A-avance ti fango lege na azo.
Azo so ayeke sara kua na train na ndo ti sese kue ayeke wara mbeni kota wungo ti azo so ahunda ti tene a bata ala na ngu 2025. Akota ligne na Europe, Asie nga na Amerika ti Mbongo ayeke bâ so a yeke sara si a leke ambeni ye ti leke na ni, na a fa so a lingbi a leke hio alege ti fango na kobe so zo alingbi ti zia bê na lo nga so ayeke sara kua nzoni. A yeke sala ngangu na ndo a-équipe ti batango ye ti hunzi kusala mingi na yâ ngoi mingi pëpe, na ngoi so ala yeke bata akpengba-ndia ti batango tele nga na ti salango ye na lege ni.
Azo so ahinga ye mingi afa so agbakuru ti fango na kobe ti kodoro ayeke tiri na gbe ti ngangu kusala. Docteur Hans Müller, mbeni kota ingénieur na ndokua ti batango a-oto ti Europe (ERSA). "Hagh-}}}Ta so ayeke sala kusala nzoni alingbi ti sala mbeni kota kangbi na yâ ngangu ti kusala."
QL Machinerie ti fango na Roin ti kusala .
QL Railway Machinerie a sara kua na ni ade ti ninga pëpe - a sara test ti lo ti Cutting Roue na ndö ti alege ti UIC60 na yâ ti aye so ayeke ngangu mingi, so na popo ni a yeke wara a-opération so ayeke ga na vitesse nga na ngoi so a yeke sara kua na ni aninga. Na lege ti a-épreuve ti yâ ti da, a-roue ni ayeke bata mbilimbili ti fango na kobe na yâ ti ±0,3mm, ahon ti so a yeke sara kua na ni ti sara kua nzoni na 50% na yâ ti ngangu nga na ngangu.
A-épreuve ti laboratoire afa so wâ ti wâ ni ayeke ngangu mingi nga ayeke sara si a yeke sara kua nzoni pëpe na ngoi so a yeke sara kua na ni aninga. "So ayeke pepe gi mbeni ye ti kusala; a yeke mbeni ye ti mungo lege na zo ti sala kusala," Julia Wong, mbeni zo ti batango ndo na ndo ti lege na Asie, atene, so ayeke bâ ndo na ndo ti kusala ti lo na ngoi ti mbeni gango na li ti ligne ti vitesse.
A-disque ni ague oko na akota marque ti a-appareil ti fango na lege, na a mû lege na a-équipe ti lekengo ni ti sara kua na ni sân ti tene a changé ambeni ye ti kua. A-option ti personnalisation, na tapande a-épaisseur nga na a-vitesse ti sarango kua, sara si a-équipe alingbi ti sara si a-outil ni aga nzoni ndali ti ambeni mbilimbili ye.
Industry Impact na Outlook
Na ngoi so angorogbia angbâ ti zia nginza mingi na yâ ti a-infrastructure ti train, ga-}}}}}Ta tongana a yeke kota ye ti tene a leke a-appareil ti fango na lege ti train tongana ti QL Railway. Azo so ayeke gi nda ti ye ayeke fa kozoni awe mbeni kota guengo na li ni ti 12% na ndo ti aye so a hunda ti sara na kua na yâ ti a-appareil na hunzingo ti ngu 2025. Ti bata tere, ti sara kua nzoni nga ti sara ye na lege ni angbâ lakue ti duti na kota ye, na a sara si adisque ti fango na zo so ayeke na lege ni ayeke kota ye mingi na yâ ti kua ti train so ayeke tambela nzoni.
Ti azo so ayeke bâ lege ti lekengo aye nga na a-ingénieur so ayeke gi alege so zo alingbi ti zia bê na lo, ti bungbi agbakuru ti fango na tënë na yâ ti akusala ti lâ oko oko alingbi ti duti kangbi so ayeke na popo ti retard ti projet ni na on-na ngoi so a yeke mû.
Ambeni tënë nde .
Manda ye mingi na ndo ti akode ti fango na kobe na hunda ambeti ti senda-ye na lege ti .QLRailwayMachine.com.
