A yeke sara kua na a-appareil ti sarango na a-oto ti gue na ni na Chine|Machine ti Qiangli

Azo ti lekengo a-appareil ti tampon ti Chine - A yeke na lege ni ti tene B2B Wadengo buze ni asigigi .

A sigigi na ni: 2025-10-13|Machine ti Qiangli - Azo ti dengo buze na popo ti akodoro

Tara ti bâ so a mû na mo kua ti kiri na mbeni lege ti train so ayo kilomètre 50 na yâ ti gi ayenga use. Tamping ti maboko ayeke mû anze mingi, afaute ti lekengo akpale nga na ngoi so a yeke sara kua na ni mingi. Sorongo ye nzoni .machine ti tamping ti train .ti mbeni zo so a zia bê na lo .azo so asara ni na Chine .alingbi ti bata ayenga mingi ti kusala, ti sala si nginza so a futa aga kete, na ti sala si a lingbi ti sala kusala na mbeni mbilimbili géométrie. Mbeti so ayeke mû maboko na azo so ayeke vo ye na akodoro wande ti soro anzoni ye, ti hinga ambeni ye nga ti hunda atënë so ayeke tâ tënë.

Ngbanga ti nyen a-appareil ti vongo ye na ndo ti sese kue so alondo na Chine .

Chine aga mbeni kota ndo ti lekengo akota ye. Ti a-appareil ti tambelango na train, azo ti Chine so ayeke sara kua na ni ayeke mû anzoni ye ota na azo so ayeke vo B2B:

Coût ti compétition:A-approvisionnement so ayeke sara kua nzoni nga na a-appareil ti kodoro ni ayeke sara si ngere ti unité ni aga kete sân ti tene a mû na sandaga core.
Personnalisation na échelle:Ngangu ti leke na a-tamping li, a-appareil ti courant (diesel, électrique, batterie) nga na a-interface ti komande na a-spécification ti projet.
A yeke ngangu pëpe ti sara ni:A-usine alingbi ti kono yâ ti akota commande na fani mingi a yeke mû ngoi ti plomb hio tongana a haka ni na ambeni zo ti Poto so ayeke mû ye na azo.

Assurance ti fango lege na nzoni duti {- Ye so a lingbi a sara ti bâ .

Na ngoi so a yeke bâ a .ti train so ayeke sara kua na masini ti sarango na a-oto ti train ., hunda ti wara aye so afa polele na yâ ti ambage so:

A-certificat:ISO 9001, salango ye alingbi na CE, ambeti ti batango tele ti kodoro ni.
Atondo ti bango ndo na ndo ti usine:Afoto ti a-assemblée, a-certificat ti soudure, a-rapport ti FAT.
A yeke sara kua na asango:A-épreuve ti vibration, ti tamping validation, ti gbungo ngangu.
Azo so ayeke sara kua na ni:A-étude ti cas wala a-client so a lingbi ti sara lisoro na ala na yâ ti mara ti climat wala mara ti train tongaso.

Mara ti ye: Sorongo ngangu na salango kusala na ni

A-appareil ti tampon ti diesel/ti wâ .

Pros: Ga na ngangu ti ngbâ lakue, gbungo ngangu na yâ ti yaka, mungo carburant hio. Asioni ye: Bruit na asioni ye; peut-être a hunda ti wara apermis.

Pélectrique & Batterie{-}}Ta so a yeke ngangu ti sara kua na ni

Azo so ayeke na nzoni seni: Bruit so ayeke kete nga na a-émission ti ndo ni - ayeke nzoni mingi ndali ti a-tunnel, a yeke bata agbata. Asioni ye: Aye ti batterie nga na aye so ayeke mû lege na mo ti sara kua.

Hydraulique -Ti ti mungo maboko wala a-hybride .

Azo so ayeke na nzoni seni: Mo bungbi ngangu ti mo ti sara kua na carburant mingi pëpe nga ti tene mo sara kua nzoni. Asioni ye: A yeke ngangu ti bata ni; a hunda ti hinga ye na ndo ti hydraulique.

Akota tënë ti technologie - Liste ti bango ndo ti zo so ayeke vo ye .

Spécification .	Na ndo ti vérification .
A yeke wara na yâ ti a-appareil ni (mm)	Modèle ti confirme ayeke mû maboko na e (a) jauge ti piste nga na ambeni ye so a lingbi ti changé ni.
Tamping profond (mm)	A lingbi zo so ayeke mû ye na azo amû na lo a-appareil so a tara ni awe nga na asango ti kusala ti lo.
Frection ti vibration (Hz)	A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil ti e ti sara na ambeni ye so ayeke nduru na e.
Productivité (m/h)	Hunda ti wara atableau ti kpengo na ni so a fa ni awe so alondo na mara ti akua tongaso.
Bruit & Emissions .	Kota ye so ayeke na yâ ti a-projet ti gbata/ti tunnel {- ahunda ti mû mesure ti dB(A) nga na asango ti échappement.
A yeke sara kua na ngoi ti plomb .	Confirmé ndo ti stock na tokuango SLA ti wara akota ye ti bongo.
Garantie & service	Hundango tënë na ndo ti tënë ti garantie, a-exclusion nga na a-SLA ti kiringo tënë na ni ndali ti mungo maboko ti akodoro nde nde.

Zo so ayeke na ndo ti flux: Track → Tamping → Alignement → Compaction

Real-}Takua ti mo na ndo ti sese kue: Akete tapande .

Case {1 - ti Asie ti Mbongo-do:Mbeni zo ti kodoro ni akiri na ndo ti lege so ayo kilomètre 60 na lege ti amasini ti tamping omene so a leke ni nde teti kota ballast. Tongana a haka ni na akode ti kusala, a kiri a leke géométrie ti piste ni hio 40%, na a kiri na nginza ti batango ni kue na gbe ni na 18%.

Case {2 - Projet ti tunnel (Europe):A sala kusala na a-machine ti tamping so ayeke na ngangu ti sala kusala na abatterie- ti sala ye alingbi na akpengba-ndia ti ziango asioni ye na yâ ti pupu nga na ti bruit. Wamungo ye ni ayeke mû a-appareil ti chargengo na aye na ndo ni nga na abatterie so ayeke na ndo ni, na a yeke mû lege na azo ti sara kua lâ oko oko so ayeke sara ngbonga 10 lâ oko oko.

A-étape ti mungo ye: Ti londo na RFQ ti si na mungo ye

Kozo RFQ:Lo sara kua na modèle ti e so ayeke na gbe ni ti bungbi tongana -Ti ti sara na a-offrande.
Clarango ye ti senda-ye:Hunda ti wara aplan ti FAT, a-enregistrement ti kusala, na on-site vidéo.
Contrat & Futa:Yeda na ndo ti Incoterms nga na programme ti futango nginza.
Pre-Tanga ti tokuango ye:A leke ota -party tongana a hunda ti sara tongaso.
Ti tokua ni na azo:Confirmé conteneur wala pause, douane nga na programme ti commission.

Modèle (RFQ) Modèle .

REQUEST FOR QUOTATION - Rail Tamping MachineCompany: _________________________Project: _________________________Quantity: _______ unitsGauge (mm): Mara ti _______Kodoro: Diesel / courant / Batterie ti tampon: _______ mmProductivité: ______ m/h temps: _______ A yeke na tene ti mungo: FOB / CIF / DAPT at. a-attestation, rapport ti FAT, 3 photoContact: [Iri]|[Email]|[Tene/WhatsApp]