I. Pre-}}KO .
1. Ti bâ ye na lê .
Na bango ni, bâ ndo na ndo ti rail ni ti bâ wala a yeke buba yâ ti échelle ni, a yeke zi poro ti terê ti zo nga a yeke sara si a yeke wara mafuta, nga bâ nga lege so a-articulation ti a-arc ni ayeke sara kua na ni.
2. Touche .
Bâ kusala ti rail ti point, ti kusala ti rail ti stog ni, ti kusala ti rail ti grenouille nga na ti rail ti bê ti greg na lege ti ndungo maboko so ayeke senge ti bâ wala a yeke wara mbeni ye so ayeke na yanga ti mafuta.
3. Mesure ti outil .
Lo sara kua na mbeni règle ti reduction ti mû mesure ti akota ye so ayeke na yâ ti rail ti point nga na rail ti milieu ni;
Lo sara kua na mbeni règle ti wen ti mû mesure ti kota ti mafuta ni; lo sara kua na mbeni profil ti hinga na profil ti rail ni.
Lo sara kua na mbeni ye so a leke ni na wen ti bâ wala a yeke na yâ ti a-articulation ti rail ni nga na lege so a yeke sara na rail ni. Fa plan ti grinding ti train so aluti na ndo ti asango ti tara so ayeke na nduzu ge.
Procédure ti fango yaka .
1. Division ti kusala .
Équipe ti grindage ti train ayeke na azo 10, na a yeke wara mbilimbili kangbingo yâ ti kua so:
Mbeni zo ayeke sala kusala tongana mokonzi ti kusala, salango kusala na a-enquête ti kusala ti pre-Tö, na ndo ti- site ti kusala, na kangbingo yâ ti akusala;
Mbeni zo ayeke sala kusala na mbeni masini ti fango na a-angle ti grind na ti poli race ti rail nga na a-interrupteur ti core;
Azo use ayeke mû maboko ti leke yâ ti aye ti kua ni na ngoi so masini ni ayeke hon na yâ ti commutateur ni ti tene a sara sioni na a-rail ni pëpe;
Zo oko ayeke sala kusala na grinder ti sala kusala ti fango na mafuta;
Azo oku so angbâ asara kua maboko na maboko na masini ti grinding ti commutateur ni na ala hunzi kua ti fango ye na lege ti mungo maboko.
II. Rail grinding
Na ngoi ti kusala ti grinding, a-machine ti grinding 6 ayeke sala kusala na molongo: kozoni so a sala kusala na ni ayeke masini ti interrupteur, so ayeke mû kozo ndo ti fâ yâ ti mafuta ni; a-appareil 5 so aga na pekoni angbâ ti sara kua alingbi na angle ti prédicateur ti prédiction.
A yeke sara kua na angle ti raignée na yâ ti -10 degré ti si na 52 degré. A yeke wara na yâ ti anzene nzene ye so a lingbi a sara kua na ni ti changé angle ti grinding ni:
0 degré ti si na 12 degré (degré 2 na yâ ti mbeni kua)
12 degré ti si na 20 degré (degré 4 na yâ ti mbeni kua nde)
20 degré ti si na 32 degré (degré 6 na yâ ti mbeni kua nde)
32 degré ti si na 52 degré (degré 10 na ndo ti mbeni kua)
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na angle ti grinding ti équipe ti grinding so a mû na e offre (5 pendere grinder) ayeke so:
1. A yeke sala kusala na kozo pendere grinder ni mingi ti sala si angle ti jauge ni aga ngangu pëpe ti tene a-point ti ngangu ti roue ni na rail ni aduti na 0 degré (a yeke na popo ti lumière ni) na a-angle ni ayeke (-10, -8, -6, -2, 0).
2. A yeke sala kusala mingi na use pendere grinder teti a-échelle, a-craque, na a-pièce so a fâ yâ ni. A-angle ni ayeke (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3. A yeke sala kusala mingi na ota masini ti grinding teti lekengo ndo ti train, na a-angle ni ayeke (10, 12, 13, 16, 20).
4. A yeke sala kusala mingi na osio pendere masini ti fango na lege ti train, na a-angle ni ayeke (20, 26, 32, 42, 52).
5. A yeke sala kusala mingi na oku pendere grinder ti sala si ambage ni abuba mingi, na a-angle ni ayeke (4, 6, 8, 10, 12).
A yeke nzoni ti tene a sara kua na a-appareil ti fango na kobe ti gue na ni na ndo ti lege so ayeke na peko ti fourche ni ti grind ti si na mètre 15 na gigi ti joint so ayeke na peko ti core ti fourche ni.
Na ngoi ti grinding, a lingbi azo so ayeke sala kusala na ni abâ dutingo ti a-rail ni na yâ ti tâ ngoi ni na lege ti bango ndo ti bango ndo nga na ti maboko.
Tongana a bâ so ye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni alingbi pëpe na aye so a hunda, a lingbi a sara kua lakue na kode ti grinding ti reciproque ni lakue alingbi na aparamètre ti angle so a leke ni kozo awe juska a zi asioni ye tongana a-échelle ti susu, a-peeling nga na a-attaque so ayeke na ndo ti rail ni.
1â. A yeke sara kua na a-train .
1. Grinding na ngoi so lo yeke sara kua .
Lo sara kua na mbeni masini ti fango na tënë, lo leke yongo ti roue ti grinding ni, lo sara si na gbe ti roue ti grinding ni 20-30mm na gbe ti place ti grinding ni, lo leke angle ti roue ti grinding ni na degré 2 ti si na 18 degré, lo changé angle ni na degré 2 oko oko, na lo grind na yâ ti akete bache juska a zi mafuta ti yanga ti rail so a leke ni.
Na ngoi ti kusala ti grinding ni, a yeke bâ lege ti wungo ti a-passe ti grinding so ayeke na a-angle nde nde alingbi na ye so abuba nga na déviation ti profil. Kota ye ni ayeke ti zi mafuta ti rail ti tongo nda ni na ti sara si akota rail ni aduti ronde nga na lege ni.
2. Top surface polissé .
Lo sara kua na mbeni pendere grinder ti leke na angle ti grinding ni, ti to nda ni na degré 30 ti si na 0 degré na ti changé angle ni na degré 2-4-6 oko oko juska a sara kua na modèle ti échelle ti susu, a-épingle ti peeling nga na mbeni kete lumière so ayeke na devant ti rail ti point na a zi rail ti base ni.
Na devant ti rail ti stock ni, a yeke wara ndo so alondo na 50mm ti rail ti point ni ti si na joint ti down{1}}pe na devant ti commutateur ni. Tongana mo yeke sala kusala, kozoni kue sala kusala na commutateur ni na ndo so a zi ni, na pekoni mo to nda ti sala kusala na pendere masini ti fango na ye.
Na ngoi ti grinding ni, angle ti roue ti moule ni ayeke to nda ni na degré 30 na yeke yeke a yeke kiri na gbe ni ti si na -30 degré, na a yeke sara si angle ni akiri na nduzu na degré 2, degré 4 nga na degré 6. Na lege ti grinding cyclique, a yeke zi asioni ye tongana akete kete ye so ayeke na yâ ti asusu, akete ye so ayeke zi poro ti tere ti zo, asioni bande so ayeke nzoni pëpe nga na akete kete ye so ayeke na ndo ti rail so ayeke na ndo ti rail ti tongo nda ni.
Na oko ngoi ni, a lingbi a leke wungo ti ngoi ti grinding na angle oko oko na lege ti ngangu alingbi na degré ti bubango ti rail nga na déviation ti profil ti tene nzoni ti grinding ni alingbi na andia ti senda-ye.
2); Point rail grinding .
1. Kozoni ti tene a fâ yâ ti rail ti point, a lingbi a sara mbeni enquête ti kua. Na lê ti lo, bâ na ti ndu rail ti point na ti stock ti bâ wala a yeke wara ayanga ti mafuta, akete kete ye, akete kete ye so ayeke na yâ ti susu, akete kete ye so ayeke na lumière pëpe nga na bongo so ayeke nde. Lo sara kua na mbeni crayon ti ardoise ti zia marque na ndo ti akota ye so a mû mesure ni ti hinga na ando so a yeke sara kua na ni.
2. Tongana mo yeke fâ yâ ti rail ti point ni, sara kua na mbeni grinder ti leke na yanga ti rail ti point ni. Ye so ayeke ti zi yongo ti 1,5-mètre ti rail ti point ni, ti sara si ngere ni ahon ndo ti limite ni nga na akete ye so ayeke tï, ti leke yanga ti rail ti point ni juska ngere ti réduction ni alingbi na aye so a hunda, nga ti bâ lege ti nzoni ti ndo ti rail ti point ni na yâ ti 0,3.
1uve. Grind ti milieu ti fourchette ni .
Kozoni ti tene a fâ yâ ni, bâ wala rail ti bê ti grenouille na rail ti ala ayeke na ayanga ti mafuta, akete kete ye so amanke, akä, asioni ye so ayeke na yâ ti échelle ti susu, bongo so ayeke nde, na ambeni ye tongaso.
Na atâa a yeke na ayanga ti mafuta wala ambeni ye so amanke na yâ ti a-articulation ti ngbo ti acier.
Na bango ni, mafuta ti fourche ni ayeke kete, tongaso a yeke nzoni ti sara kua na mbeni masini ti fango na angle ti grind fourche ni. Grâce ti angle ni ayeke kete na a yeke ngangu pëpe ti leke ni, a yeke ngangu pëpe ti leke ni nga ti changé ni, na a yeke sara si zo aga nzoni.
Tongana a sala kusala na mbeni pendere masini ti fango na core ti commutateur na yâ ti kusala ni kue, ndo ti gbiango ye na ti salango kusala na ni ayeke kete, na core ti commutateur ni alingbi ti buba hio tongana a sala kusala na ni na lege ni pëpe.
5. Chamfer ti a-articulation na a-couture .
Mingi ni, a yeke fâ yâ ti a-articulation so ayeke na angle na mbeni ye ti fango na angle, na a yeke sara si ayanga ni aga cham, na a yeke leke akete kete ye na lege ti grinding.
Kozoni, fâ yâ ti mafuta ti joint ni, na pekoni mo sara kua na mbeni grinder ti angle wala mbeni grinder ti barre ti sara na chamfer ni. Angle ti chamfer ni ayeke 45 degré na ndo ni ayeke 0,8-1,5mm.
1uge . Ti leke a-politique .
Mingi ni, na peko ti so a zi ye so abuba, azo ayeke bi bê pëpe na ndo ti polishing, wala même na lege ti fä pëpe. Ye oko, polishing alingbi biani ti zi anzoni yanga nga na acoin so ayeke na ndo ti sese, na a sala si ndo ni aga pendere. Ngangu so train ni ayeke sara na ndo ti azo ayeke kete nga ngoi ti kusala ti a-rail ni ayeke ninga mingi.
A-angle grinder ayeke kozo ye ti kusala ti poli rail ti commutateur. Kozoni si a sala kusala na ni, a lingbi a zia commutateur ni na place ni, na a leke croix oko oko kue na ndo ti ras rail ti commutateur ni na lege ti mbeni grinder so ayeke na angle so ayeke na mbeni pad ti polissage so ayeke élastique.
Opération so ayeke gi ti zi adû ti ngu nga na ti surface so ayeke na mbage ti koli na peko ti so a sara kua na ni, ti sara si a-croix ni kue aduti nzoni nga ayeke plat. Na yâ ti ambeni ye, a lingbi a sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-appareil ti point rail ti tene a sara si a yeke ngangu pëpe ti wara a-échelle ti mafuta na ndö ti non- active.
Na ngoi ti kusala ti polissage, a kanga lege ngangu na polishing ti single-point. A yeke nzoni ti mû mbeni kode ti polissage so ayeke na ndo ti mba so ayeke cercle wala so akono mingi. Na lege ti kusala ti polissage so ayeke uniforme nga na so ayeke na lege ni, a lingbi ti wara aye so a hunda ti tene a sara kua na ni na ndo ti lege ti train ti tene a sara kua nzoni nga ti sara kua nzoni.
1ç. Ti sukula na ti sara kua na site ni .
Na peko ti so a hunzi ti sara kua na ni awe, sara kua na mbeni balai wala na mbeni masini ti fango na neige ti sukula na a-interrupteur ni ti zi tanga ti a-argent ni, ti sara si a-argent ni angbâ pëpe na ndo ti a-rail ni nga na a-articulation so ayeke sara si a-articulation ni aga pëpe.
15. Kode ti sarango na politiki
1. Tongana mo yeke pika ni, a lingbi mo soro mbeni rail so abuba mingi. Tongana rail so ayeke courbe ni abuba mingi, fâ yâ ti rail so ayeke courbe kozoni. Tongana rail so ayeke droit abuba mingi, fâ yâ ti rail droit ni kozoni.
2. Lo sara kua na mbeni masini ti fango na tënë na lo leke yongo ti roue ti grindage ni tongaso si gbe ti roue ti grindage ni aduti 20-30 mm na gbe ti point ti grindage ni.
3. Tongana mo yeke grinding, sala kusala na kode ti “kogara oko so ayeke pika épée oko, na ti fâ na épée oko oko”. Na lege so, a yeke wara ande pëpe acoin so ayeke na pointe na peko ti so a fâ yâ ni.
4. Opération ti grindage ayeke ti zi akete ye so abuba na ti sara si akete ye abuba mingi pëpe. A lingbi a kiri a leke a-rail so ayeke na yâ ti nzoni dutingo pëpe na peko ti so a fâ yâ ni na ngoi.
5. Tongana a yeke grinder ti sigingo na yâ ni nga na pendere grinder ni ayeke descend na a yeke kiri na place ni, a lingbi a pusu ala na mbeni vitesse so ayeke uniforme. Ye so alingbi ti sara si a-rail ni abuba pëpe na lege ti ngangu so ahon ndo ni na ngoi so a yeke zi cutter ni. A lingbi a zi yâ ti masini ni na mbeni vitesse so ayeke oko.
6. Tongana masini ti fango na ye ahon na yâ ti mbeni ndo so ayeke sara sioni na zo na ndo ti centre so ayeke na gere, a hunda mbeni zo nde ti mû maboko ti pusu masini ni ti tene aroue ni ahon pëpe nga ti buba lege ti bê ti zo.
7. Na ndo ti bingo bê na ndo ti aye so abuba na yâ ti a-rail ni, a yeke fa nga ande ngangu ti a-rail ni na lege ti dutingo ti lumière so ayeke na ndo ti rail ni.
Na ziango a-rail ni, a yeke gue na ndo so ayeke na popo ti roue ni na rail ni tongana lege ayeke dä ti gue na ni na nduzu. Ye so alingbi ti sara si ngangu ti zo ni akiri na peko, a sara si a-rail ni ayeke na ngangu mingi, nga a sara si a leke ayanga ti mafuta nga na a-échelle ti susu na ndo ti akota yanga ti angle ti jauge ni.
8. Kpe ti “fâ” wala ti “kiri na” épée ni na place ni. A lingbi a kono yeke yeke wala a fâ yâ ni na ngoi so grinder ni ayeke gue ti tene a duti oko na ndo ti pente ni.
9. Na ngoi kue so a leke wungo ti aye so a fâ, a lingbi a duti ngangu pëpe. Bi bê na ndo salango ye ti roue ti mungo maboko na ngoi ti kusala ti kanga lege na mo ti tï na ndo ti lege ni na ti sala sioni na maboko na gere ti mo wala ti buba yâ ti a-rail ni. Mo yôro pëpe masini ni na peko ti so roue ni atingbi na a-rail ni ti tene a sara na a-étincelle, ti tene li ti mo ti grind ni atourné na kota vitesse na place ni nga ti buba a-rail ni.
10. Mo mû kobe na roue ti grinding ni mingi pëpe na mbeni ngoi ti tene a sara pëpe si ndo ti rail ni aga bleu.
11. Tongana masini ni abuba na ngoi ti kusala wala a lingbi a changé roue ti grindage ni, zi masini ni hio na gue na li ni na ndo ti mbeni ye nde.
12. Na ngoi ti kusala ti grinding, bata kpengba-ndia ti “akete wungo nga na grinding fani mingi” ti tene a sala kusala na ni ahon ndo ni pëpe.
