Mara ti a-oto nde nde Jacks na a-application ti ala|Machine ti train ti QL
Mara ti a-oto nde nde Jacks na kusala ti ala .
Mbeni mbeti so afa lege na azo kue ti sara kua na train .
Na lembeti so .
Tene ti tongo nda ni
A-jack ti train ayeke akota ye so ayeke sara kua ti lekengo a-train, ti lekengo ada nga na ti lekengo aye hio. A leke a-appareil ti yongo na aye so ayeke nde so ti sara kua na kota poids ti aye ti train na ngoi so a yeke mû lege na azo ti sara kua nzoni. Ti hinga mara ti a-jack nde nde nga na ambilimbili application ti ala ayeke kota ye mingi ti soro anzoni ye so alingbi na bezoin ti mo ti batango alege ti train.
Na yâ ti mbeti so, a yeke wara akota mbage ti akota lege ti train, akpengba-ndia ti ala ti kusala, anzoni ye, akatikati, nga na anzoni kusala na yâ ti aye nde nde ti batango alege ti train.
A-oto ti mécanique Jackson
A-jack ti mécanique ayeke kode ti salango ye ti akotara ti yôngo na nduzu alege ti train, na ziango bê na ndo nzoni salango ye na lege ti masini na lege ti akode ti vis wala na lege ti a-système ti rack na ti pignon.
Mara ti aye nga na aye so a fa .
| Mara | Principe ti kusala . | Kota ye ti sarango ni | Akota demande . |
| Vis Jacks . | Ngangu ti rotation ni achangé ti sara kua na ligne na lege ti mécanisme ti vis . | 5–50 tonne . | Ti bata a-oto, ti changé a-train, ti yôro ni na nduzu . |
| Ratchet Jacks | Ratchet na paw me mécanisme ti yongo na ye . | tonne 10–30 | Kusala ti pont, ando ti lekengo ada, lekengo aye hio |
A-avantage ti lege ti train ti Mécanique Jacks
- A hunda pëpe ti wara mbeni source ti ngangu ti ita .
- Ga na confiance na kete kua ti lekengo ni .
- Contrôle ti mbilimbili na ndo ti yongo ti yongo .
- A lingbi ti bata position sân ti tene a sara pression lakue .
Limites .
- A yeke sara kua na a-hydraulique .
- A hunda ti ga na ngangu na lege ti mitele .
- A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ambeni ye so ayeke na yâ ti hydraulique .
Hydraulique Railway Jacks
Hydraulique jacks ayeke sala kusala na ngu so a sala na pression ti sigigi na akota ngangu ti yongo ye, na a sala si ala soro ti sala kusala na a-application ti train so ayeke ngangu mingi.
Mara ti aye nga na aye so a fa .
| Mara | Principe ti kusala . | Kota ye ti sarango ni | Akota demande . |
| Bouteille Jacks | A yeke wara na yâ ti cylindre ti hydraulique ni mbeni ye so a leke ni nzoni . | tonne 20–100 | Ti leke aye hio, ti bata ni na yâ ti ando so a kanga ni . |
| A yeke na yâ ti étage Jacks | Cylindre ti horizontal so ayeke na maboko ti nduzu . | tonne 50–150 | A yeke ngangu pëpe ti yô aye, ti leke na a-oto, ti changé a-train . |
| Ga na -Tail Jack | A yeke sara kua na mbeni système ti hydraulique so ayeke nde ndali ti a-oto ti train . | tonne 25–75 | Na ndo ti -tack ti lekengo na a-appareil, récupération de dérailment |
A yeke nzoni ti sara kua na a-oto ti hydraulique Jacks
- Ga na ngangu ti yô ye na kota ndo so ayeke ngangu pëpe .
- Smooth na kusala ti yongo ye .
- A hunda ti sara mbeni kete ngangu .
- A-application so ayeke sara kua na yâ ti akua nde nde ti lekengo alege ti train .
Limites .
- A hunda lakue ti bata aye so ayeke na yâ ti hydraulique .
- Potentiel ti ngu ti hydraulique .
- Mingi ni, a yeke ga na akozo nginza ahon a-jack ti mécanique .
- A hunda ti tene a fa ye nzoni na azo ti sara kua nzoni .
Azo ti kua ti train so ayeke na kode mingi
Mo yeke gi ti wara a-hydraulique so ayeke na lege ti hydraulique? Gi ti hinga .prix jack ti jack .na a yeke na a-modèle ti ga -ndali ti azo so a leke ni mbilimbili ti hunda ti sara kua na a-application ti train.
A-train ti train ti pneumatique Jack
A-pneumatique ayeke sala kusala na pupu so acomprimé ti sala si a lingbi ti yô ye, na ye so ayeke mû anzoni ye so ayeke nde na yâ ambeni mbilimbili ndo ti train so courant wala hydraulique alingbi ti ga na akpale dä.
Mara ti aye nga na aye so a fa .
| Mara | Principe ti kusala . | Kota ye ti sarango ni | Akota demande . |
| Air Bag Jacks | A-inflatable asac so ayeke kono na pupu so ayeke comprimé . | tonne 5–70 . | Azo so ayeke sara kua hio, a yeke sara kua na ndo ti sese pëpe . |
| A-Jack so ayeke na pneumatique . | Air-8 ti sara kua na a-hydraulique . | tonne 10–100 | Azo so ayeke na yâ ti kpale, amagazin ti lekengo aye . |
A-avantage ti pneumatique Jacks
- Na yâ ti ando so ayeke huru .
- A yeke sara kua hio .
- A hunda ti sara kua na akete ye .
- A yeke ngangu pëpe ti haka ni na a-équivalent ti hydraulique .
Limites .
- A hunda ti tene a zia pupu na yâ ti pupu .
- Mingi ni, a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-hydraulique .
- A lingbi ti sara bruit na ngoi ti opération .
- A yeke ngangu pëpe ti bâ lege ti aye so ayeke na yâ ti hydraulique .
A-train ti train so ayeke nde
Na ndo ti akota ye so ayeke na yâ ti mbeti ni, a leke ambeni mara ti jack so ayeke nde ti leke ambeni kpale na yâ ti lekengo alege ti train nga na lekengo ni.
Tunnel Jacks
A leke ni mbilimbili teti ando so a kanga ni na yâ ti a-tunnel so ayeke na akete ndo nga na ando ti kusala so ayeke na akatikati. A yeke wara na yâ ti a-environnement ti tunnel ni ambeni ye so ayeke nde.
Dual-}Tail Jack
A leke a-ingénieur ti yôro a-rail use so na oko ngoi na ngoi ti lekengo alege wala ti lekengo ambeni ye nde. A yeke kota ye mingi ti tene ngoi ti wungo tere na ngoi ti lekengo alege ti sarango na piste adë.
yongoro ndo{-}}Ta-Jack so a mû na lo
A-avance ti jack so ayeke na ngangu ti sara kua na yongoro ndo ndali ti aye so ayeke sioni wala na ngoi so azo so ayeke sara kua na ni ayeke na bezoin ti bata yongo ti ndo so ayeke nzoni na ngoi ti sarango kua.
Guide ti sorongo ye & application
Ti soro nzoni lege ti train ahunda ti tene a gbu li nzoni na ndo ti aye mingi ti tene a sara kua nzoni, a sara kua nzoni, nga a futa nginza mingi.
Scénarios ti demande na a-image ti Jacks .
| Scénario ti application | A yeke Jack Type . | Akota ye so mo yeke sara . | Note ti sécurité . |
| Ti bata ambeti lakue | Rail ti Rail ti Hydraulique (tonn 15–30) | Portabilité, ngangu pëpe ti sara kua na ni, yongo ti ye | Sara kua lakue na a-bloc ti piste, bâ ni lakue . |
| A-Urgence . | Ga na yâ ti -Ngere ti hydralique Jacks (50–100 tonne) | A yeke sara kua hio, stabilité na ndo ti sese so ayeke mbilimbili pëpe . | Lo sara kua na a-jack mingi na synchronisation . |
| Ti bata a-tunnel | Low-}Sanda ti hydralique wala ti mécanique ti Mécanique | A leke ni nzoni, a hunda ti tene a mû ventilateur . | Sara si a-appareil ti lumière so alingbi, a-appareil ti sarango na lisoro . |
| Pont ti kua | Système ti Jack so ayeke sara kua na Hydraulique . | Contrôle ti précision, kangbingo yâ ti charge . | Ingénierie plan ti yongo ye, surveillant professionnel . |
| Batango locootive | Heavy-}}Ta-kua ti hydralique Jack | A-point ti lift, a-exigence ti ngangu . | Lo yeke sara kua lakue na a-appareil ti jack, lo yeke sara kua lâ oko pëpe na gbe ti akungba so a mû maboko na lo pëpe . |
Akota Critère ti sorongo ye
- A yeke ngangu pëpe ti sara ni:Soro lakue mbeni jack so ayeke na ngangu ahon ti so a ku ti tene a sara .
- Lifting Height:Sara si jack ni alingbi ti wara kota kua so a hunda .
- Ndo ti kusala:Bâ kpale ti ndo, aye so ayeke na ndo ti sese nga na aye so alingbi ti sara si zo awara kpale .
- Fréquence ti lo:Heavy-}8 ti sara kua na a-investir na yâ ti a-appareil so ayeke ninga mingi .
- Aye so a hunda ti sara:Facteur na yâ ti angu so ahon–{0}}} ngoi ti batango aye nga na ambeni ye so ayeke dä .
- Safety ti kusala:Zia na kozo ndo a-jack so a leke ni-in na yâ ti a-appareil ti batango terê nga na aye ti batango terê so ahon ndo ni .
Ligne ti gbe ni + Mouvement ti mo ti peko .
Sorongo ndo so alingbi na lege ti train ayeke mbeni kota desizion so ayeke sala ngangu na ndo dutingo nzoni, salango kusala nzoni, nga na ngoi ti kusala. Ti hinga mara ti a-jack nde nde nga na ambilimbili application ti ala amû lege na azo so ahinga ti leke alege ti train ti mû adesizion na lege ni so ayeke sara si kusala ni aga nzoni na ngoi so ala yeke bata akpengba-ndia ti batango tele.
A-hydraulique jacks mingi ni ayeke mû nzoni équilibre, komandema nga na lege so a lingbi ti sara kua na ni mingi ndali ti mingi ti a-application ti train, na ngoi so a-appareil ti mécanique ayeke mû lege na zo ti sara kua nzoni na ndo so a-appareil ti courant ayeke dä mingi pëpe. A-jack so ayeke na pneumatique nga na a-spécialité ayeke leke ambilimbili kpale na yâ ti ambeni ndo so ayeke nde.
Ti sara kua na alege ti train ti sara kua na ni?
Bâ gbâ ti a-appareil ti train so a leke ni ti lingbi na aye so ahunda ti tene a leke alege ti train ti laso. Ti eti train ti jack .a yeke wara na yâ ni a-hydraulique, a-mécanique nga na a-spécialité so ayeke na ngangu so alondo na tonne 15 ti si na 100, so a leke ni kue ti tene a ninga, ti bata tele ti zo nga ti sala kusala nzoni.
Ti wara awango so a leke ni ndali ti zo oko oko alingbi na ambilimbili ye so mo hunda ti sara, sara lisoro na équipe ti e ti wara fango lege ti awandara.
Atondo .
Ndokua ti Fédéral ti lege ti train. (2021). Safety ti kua ti train; Protection ti azo ti kua ti lege.- Ingénieur ti train ti Amerika na batango ni-of{1}}Tanga lege ti salango ye. (2022). Manuel ti Ingénierie ti train.
- Union internationale des travailleurs. (2020). A yeke nzoni ti sara kua na aye ti batango na lege ti train.
- Ndokua ti batango azo na kusala. (2021). A-Norme ti batango azo ti batango alege ti train.
📧 Email:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Webse:www.qlrailwaymachine.com
