NZG-31I Essence Machine ti kpengo na kutukutu|A lingbi ti sara kua na ni.

NZG-31I Essence ti Rail ti oto ti kpengo na ni|Portable précision ti oto ti batango na ti lekengo ni

Na lembeti so .

Ingénieur ti Précision. A leke ni ndali ti Field.
Ngbanga ti nyen a-ingénieur ti train asoro NZG-31II .
A-Spécification ti technique .
Ngbanga ti nyen ti soro NZG-31II na ndo ti ambeni ye ti kpengo na ni?
Na ndo so a-équipe ti train ayeke sara kua na NZG-31II .
A zia bê na ndo ti a-équipe ti Railway na ndo ti sese kue .
Securité & Sarango ye alingbi na ni
A-accessoire ti Accessoire so alingbi na ni.
Ahundango tënë so azo ayeke hunda ka .
A-appareil ti batango na lege ti train.
Ti leke ti sara kua na Rail ti mo?

NZG-31II Egali ti oto ti train ti kpengo na kutukutu

Ingénieur ti Précision. A leke ni ndali ti Field.

NZG-31II masini ti forage ti rail ti essence ayeke go ti mo- ti solution ti forage ti boulon so ayeke hio, so ayeke na lege ni na yâ ti alege so ayeke yongoro, a-tunnel, wala lekengo a-urgence {{7} a hunda pëpe ti sara kua na grille ti courant. Na lege ti mbeni moteur ti essence ti 1,2KW, ±0,5mm ti kangango lege, nga na mbeni cadre ti 20kg so ayeke ngangu pëpe, a yeke a-équipe ti train so alondo na Sibérie ti si na Afrika ti Mbongo .

Ngbanga ti nyen a-ingénieur ti train asoro NZG-31II .

⛽ Gasoline-}Tanga ti azo.- Sala kusala na ndo kue, même na yâ ti a-tunnel wala na yâ ti akete kodoro so ayeke na courant pëpe.
⏱️ 30 Secondeur na Hole .- Ga na-speed forage na rack-and-andeion ti tene a wara arésultat so ayeke ngbâ lakue.
🎯 ±0,5mm Précision- CNC-}}}}ge ti fango lege ayeke sara si a leke yâ ti dû alingbi na andia ti train ti dunia kue.
🎒 20kg Design ti poids .- Single-}}Ta tongana a lingbi ti sala kusala na ni hio.
❄️ Cold-Tarte .- A lingbi ti zia bê na ndo ti {-10 degré - so a fa ni na yâ ti angoi ti dê ti Mongolie.

A-Spécification ti technique .

Paramètre .	Spécification .
Ngangu ti moteur .	1.2KW (1,6HP) @ 7000 RPM
Diamètre ti zo ni .	Φ9.8mm – Φ36mm
Ngoi ti sarango kua	A yeke kete wala a lingbi na seconde 30 na yâ ti dû oko oko .
Diamètre ti Tolerance .	< ±0.5mm
Ti kanga lege na kusala .	A yeke kete wala a lingbi na ±1mm .
Poids ti masini .	20kg .
A-dimension .	635 × 200 × 410 mm .
Capacité ti réservoir ti carburant	1,0L (≈75 mins temps)

Ngbanga ti nyen ti soro NZG-31II na ndo ti ambeni ye ti kpengo na ni?

Ye so ayeke na ya ni	NZG-31II (Petrol)	Dill ti courant .	Hydraulique Drill .
Source ti ngangu .	Gasoline (A lingbi a sara kua na ni pëpe)	A hunda ti tene a sara kua na Power .	A hunda ti tene a sara kua na hydraulique .
Kilo	20kg - A lingbi ti yô ni	28kg - A yeke ngangu .	45kg - A leke ni nzoni
Ngoi ti sarango kua	A yeke kete wala a lingbi na 30s/hole .	45–60s/hole	25s/hole (me setup ni ayeke mû 10min)
Idéal Ti .	Na yongoro ndo, Urgence, Tunnel .	Yard, Atelier .	Akota ye so a leke ni nzoni

Na ndo so a-équipe ti train ayeke sara kua na NZG-31II .

A leke ti tene a sara kua na a-oto ti essence NZG-31II ti sara na:

🔧 Batango lege ti train- A zia na ndo ti aplaque ti susu na ngoi so a leke ni.
🏗️ Fini Lege ti lekengo na ye- A leke dû ti ngu hio na ngoi so a yeke zia UIC60 wala AREMA 136RE rails.
🚨 Ti leke yâ ti aye hio- A leke mbeni kete poids ti kiri tënë hio na derailments wala na a-articulation so abuba.
🚇 Tunnel & Na gbe ti sese .- A yeke pëpe? Lo sara kua na ventilateur - lo yeke na risque ti courant pëpe.

A zia bê na ndo ti a-équipe ti Railway na ndo ti sese kue .

"Na ngoi ti lekengo a-upgrade ti Nairobi–Mombasa, équipe ti e a-étrier 1,{1}} na yâ ti ayenga 3 - a-échec ti machine ti zero. NZG{6}31II so a sara si e zia bê ti e na ndo ti mbeni ye so ayeke sara si e yeke na gbe ti 5 degré na bï."
- Ingénieur James Omondi, Rift Popo-hoto, Kenya

"A yeke na yâ ti projet ti tunnel ti Baikal. courant ayeke dä pëpe, -15 degré , na a ngbâ ti komanse ti fa ni. Changé tongana nyen la e leke ti sara kua na yongoro ndo."
- Sergei Volkov, lege ti train ti TransSib, Russie

Securité & Sarango ye alingbi na ni

🔒 A leke ni ti lingbi na andia ti dunia kue:

EN 13848-}5 (A-application ti lege ti train - Glège géométrie)
OSHA afa lege na azo ti sara kua na ngangu ti ala .
CE, fango lege ti masini ti ngu 2006/42/EC (Kode ti lekengo ye)

Azo kue so ayeke na yâ ti groupe ni ayeke chauffé.{0}}. Levier ti arrêt ti urgence ayeke na yâ ni. A-gant na a-lunette so ayeke sara kua ayeke recommandé.

A-accessoire ti Accessoire so alingbi na ni.

Poulet Dill Bit Φ36mm
Tungsten-carbure .

Kit ti lubrification .
Ti a-engrenage ti worm & a-rail ti diapositive .

Petrol rail drilling machine manufacturer

Moteur ni ayeke .
A yeke 1.2KW .

➤ View Catalog ti a-appareil ti bango ndo kue

Ahundango tënë so azo ayeke hunda ka .

NZG-31II alingbi ti sara kua na a-acier ti train so akpengba?

Oui - na tungsten ti e ti trungsten ti e ti forage (so a yeke kä ni nde), lo lingbi ti foré Grade 350+ a-acier ti rail sân ti tene a chauffé ahon ndo ni. A-bit HSS so ayeke na lege ni ayeke ti a-rail so ayeke ngangu pëpe.

Nyen la ayeke na yâ ti ngbonga oko oko?

Nduru na 0,8L/ngbonga na gbe ti kusala so ayeke gue na li ni. Mbeni réservoir ti 1L ayeke ninga ~75 penze-ngbonga. Lo yeke na 92+ carburant ti octane.

Tongana nyen la mo yeke bata masini ni na peko ti so mo sara kua na ni?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 lango. 4) A yeke wara na yâ ti ni anti anti anti antispray na ndo ti wen so ayeke na gigi. A-étape kue ti manuel.

A mû formation ni?

Oui - a yeke mû na e formation vidéo senge senge + na ndo ti place ni (futa ti voyage ayeke sara kua). A yeke wara nga: sara kua na carte laminé na masini ti mo.