NLQ-51 Système de la boulon de la vapeur na lege ti vatrol

Ingénieur ti hunda a-environnement ti train - na .NLQ-51 masini ti forage so ayeke sara kua na essence .ayeke mû lege na zo ti sara kua nzoni na .ti zi a-boulon so a fâ ni awe ., ti forage a-dripture so a sara ni na lege ni ., nga nati sara kua na yâ ti ando so a kanga ni tongana a-tunnel nga na a-pont .. Na lo .diamant ayeke na core .nga nahio-}Tail ti pikango na rail, lo yeke sara si ngoi ti kua ni akiri na peko ahon 65% na ngoi so lo yeke sara si ngangu ti lango aga nzoni na lege ti mbeni profil ti lo so ayeke nde 3:20. Azo so ayeke sara kua na yâ ti a-équipage ti lekengo ye na yâ ti akodoro 22+, so .a lingbi ti yô ni na yâ ti a-oto .a yeke sara kua sân ti tene courant - asara si a yeke nzoni ti sara kua na a-zone ti piste so ayeke yongoro, ti leke a-urgence, nga ti sara ambeni kua ti lekengo ni.

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine for sale

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine

A-Spécification ti technique .

Akota ye ti sarango na kua

Moteur Type .	2-}Tanga ti 7, a yeke na yâ ti pupu .
Sortie ti courant .	1,2 kW (1,6 HP) @ 7000 RPM
Rotation ti forage ni	1000 RPM (Torque ti lakue lakue)
Diamètre ti azo so ayeke na yâ ti da ni	Φ38 mm – Φ51 mm
Ratio ti hole .	3:20 (Na gbe ti lê, Base ti kota ni)
Poids ti masini .	43 kg (Porable ti Opérateur)
Akota mbage (L×W×H)	430 × 400 × 900 mm .
Consommation ti carburant .	~0,8 L/h (Mixed 25:1)
Garantie .	1 Ngu (A yeke mû ni)

Ngbanga ti nyen ti soro NLQ-51 ndali ti aprojet ti train ti mo?

1. Tunnel-}}}Ta-ita so a leke ni nzoni
Na gi 43kg na gbe ti 1m, NLQ-51 aglité na ngangu pëpe ti ga akete kete ye - ti sala si a ga .na nduzu -choïne ayeke sara kua na a-appareil ti forage .teti a-appareil ti métro, alege ti train ti ahoto nga na alege ti yongo akungba so ayeke na gbe ti sese.

2. Technologie ti core ti diamant .
Wa ti e .diamant-code ti forage .ti fâ yâ ti adû so ayeke propre, so a sara ni na béton wala ti kangbi yâ ti akeke - so ayeke sara si zo alango nzoni nga ti sara si nginza ti place ni aga kete.

3. Extraction ti boulon na yâ ti Passe Oko .
A yeke wara pëpe a-boulon so a gbu ni. A yeke wara na yâ ti a-exercice ti NLQ{{2}51 na yâ ti mbeni kua oko - ti sara si ngoi ti kua ni nga na ti ngangu ti kua ni aga ngangu na 70% na ngoi ti 1000.ti leke na lege ti train ..

4. A yeke sara si a-ancre na lege ti a-homme so a sara ni na Tapered .
A yeke 3:20 so ayeke sara si a yeke wara mbeni serrure mécanique - so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni juska na 40% tongana a haka ni na adû so ayeke droit. Critique ti ga -nda ti zone nga na akota charge ti essieu.

5. Independence ti pétrole=Zero grille dependence
Sara kua na ndo kue - désert, a-jungle, a-alpine- sân ti tene a-générateur wala a-extension. A yeke nzoni ndali ti .a leke alege ti urgence .nga naa-upgrade ti ligne ti yongoro ndo ..

NLQ-51 A yeke na ndo wa?

A-Système ti Métro urbain .- A zia boulon na yâ ti a-tunnel so a kanga ni (na tapande, Jakarta, Caire, Manila)
Alege ti train ti Hoto & Pont- Maintenance na ndo ti a-alignement so ayeke na nduzu wala so ayeke na courbe na so ayeke na a-accessoire mingi pëpe .
A-corrido ti fret .- A yeke leke hio na gbe ti afenêtre so ayeke sara kua ngangu .
Rail ti mine na ti industrielle .- Corrosion-}}}}>so a-boulon ayeke gbu ni fani mingi .
A-Projet ti kiringo na aye na place ni- Messe ti place ti keke/ti béton na ngoi ti a-upgrade ti ligne .

A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni teti long-}Term

Lakualakue:Sukula a-flûte ti bit ni + bâ carburant/mafuta ti mix
Yenga oko oko:Lubrifier shaft + arrêt urgence .
Nze oko oko:Na place ti filtre ti air + bâ wala a yeke sara kua na tension ti chronique .
Batango ye:A yeke wara na yâ ti réservoir ti carburant ni, zia anti -rost spray, bata ni na nduzu na yâ ti ndo so ahule, so ayeke na ventilateur .

Ahundango tënë so azo ayeke hunda ka .

Hundango tënë ni: A lingbi ti sara kua na béton nga na akeke ti lango?
A: Oui - gi oko bit ti diamant, a yeke na bezoin ti changement pëpe. A leke pression ti kobe so aluti na ndo ti ngangu ti mitele.

Hundango tënë ni: Ngoi ti forage na yâ ti dû ni ayeke so wa?
A: 45–60 secondes teti béton, 30–40 secondes teti keke - alingbi na nivo ti corrosion ti boulon.

Q: Mo yeke mû na azo ambeti ti formation wala ti vidéo?
A: Bibliothèque vidéo HD ayeke na yâ ni. A yeke wara formation ti Zoom. Na ndo ti {{2}site: $250/lango + voyage (so zo alingbi ti soro).

Q: Mo lingbi ti zia marque na ndo ti a-version ti OEM?
A: Oui - logo ti gravure, a yeke sara kua na couleur nga na a-étiquette privée so ayeke dä ndali ti acommande so ayeke na gbâ ti aye (min. 5).

Hundango tënë ni: Ngoi so mo yeke mû ti sara na kua na yâ ti akodoro wande ayeke so wa?
A: lango 5–7 ti kusala + 10–lango 25 ti kpengo na bateau (a lingbi na ndo so a gue dä). Air fret: +$380, a si na yâ ti lango 5–8.